[实用新型]一种用于轨道多元数据同步采集和检测的轨道小车装置

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道多元数据同步采集和检测的轨道小车装置，包括安装底板和车轮，所述安装底板底面设有车轮，且车轮之间连接有转动杆，并且转动杆表面套接有连接轴承，所述连接轴承两侧焊接有承载板，并且承载板通过第一减震器和螺旋弹簧与安装底板底面连接。本实用新型中，第一减震器和螺旋弹簧适当变形，起到减震的作用，减小安装底板竖向震动而引起检测箱竖向震动，使检测数据更加准确，同时第一挡板和第二挡板限制安装底板的前后移动，防止启动和停止时安装底板前后晃动，承载板、螺旋弹簧、第一减震器、前挡板和后挡板的设置，保证了安装底板上方的平稳性，提高了驾驶和乘坐的舒适性，有助于使用人员进行检测记录。

技术领域

本实用新型涉轨道检测技术领域，尤其涉及一种用于轨道多元数据同步采集和检测的轨道小车装置。

背景技术

随着我国铁路的全面提速以及高速铁路的快速发展，原有的工务检测模式已经不能满足当前铁路养护维修的需要，轨道几何参数作为工务系统最为重要的参考指标，长久以来被列为重点分析对象，对于高铁线路而言，由于在施工过程中采用了固定道床，无缝焊接，无砟轨道等工艺技术，轨道几何参数的变化幅度并不大，这在一定程度上可以保障高速铁路的行车安全，然而，大量的现场反馈表明高铁线路面临的安全问题并没有减少，许多新问题逐一显现，如扣件断裂，列车晃车，光带异常，道床破裂，轨道板上拱等，不只是高速铁路，重载铁路、既有线铁路也面临着很多新问题，造成钢轨的维护成本升高，严重影响行车安全。

限阶段轨道多源数据同步采集系统，能够对轨道几何参数、钢轨廓型、磨耗、钢轨表面缺陷、扣件异常、光带异常、轨道板表面状态、轨道板上拱等进行时空关联同步采集，通过将系统的各个功能模块，装置有机的关联在一起，做到里程和场景空间同步，即：当前的轨道几何参数波形、轨道结构状态巡检显示的图片、钢轨廓形显示的断面、环境监视显示的画面、地图坐标信息显示的点位坐标要在同一个位置，在系统设计中使用了帧同步技术，在解析综合检测数据时，利用数据中的帧编号，作为各功能模块的索引，每一幅原始图像、每一个里程信息、每一个点位坐标都对于唯一的帧编号，这样就将各功能模块有机的联系在一起，真实的还原现场的检测状况，但是现阶段的承载用轨道小车较为颠簸，不适合用于多源数据同步采集系统设备，竖向颠簸和水平向惯性颠簸会影响正常检测，导致数据不准，针对上述问题，特提出一种一种用于轨道多元数据同步采集和检测的轨道小车装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于轨道多元数据同步采集和检测的轨道小车装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于轨道多元数据同步采集和检测的轨道小车装置，包括安装底板和车轮，所述安装底板底面设有车轮，且车轮之间连接有转动杆，并且转动杆表面套接有连接轴承，所述连接轴承两侧焊接有承载板，且承载板顶面位于连接轴承两侧分别固定安装有第一减震器和螺旋弹簧，并且承载板通过第一减震器和螺旋弹簧与安装底板底面连接，所述承载板之间焊接有连杆，且承载板一端位于第一减震器一侧通过连接杆分别焊接有第一挡板和第二挡板，所述安装底板一端焊接有连接套筒，且连接套筒内部插接有插接筒，并且插接筒表面开设有轮槽，所述轮槽内部转动连接有滚轮，且滚轮表面与连接套筒内壁抵接，所述插接筒一端通过第二减震器与连接套筒内壁连接，且插接筒另一端固定连接有检测箱，所述安装底板顶面一端靠近检测箱一侧固定连接有电机，且电机输出端通过变速器与车轮连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装底板顶面一端通过支架固定连接有操作台，且操作台下方位于支架之间焊接有置物篮，并且置物篮下方位于支架之间位于安装底板顶面固定连接有电源箱，所述操作台一侧位于安装底板顶面一端固定连接有立杆，且立杆顶面设有控制把手，并且立杆一侧位于安装底板顶面设有手刹，所述安装底板另一端顶面固定连接有座椅。

作为上述技术方案的进一步描述：