[实用新型]一种方便脱模的汽车模具

说明书

本实用新型涉及附属装置的技术领域，特别是涉及一种方便脱模的汽车模具，方便进行脱模，有效避免脱模时对汽车配件造成损坏，提高使用可靠性；包括工作台、支架、顶板、升降气缸、上模座、下模座、下模体、升降杆和上模体，上模体与下模体上下配合，并在上模体和下模体之间形成模腔；还包括支撑板、多组支撑弹簧、两组支杆、两组螺纹管和两组螺纹杆，上模体的底端设置有上模芯，下模体的顶端设置有下模芯，并在下模芯的内底壁上设置有两组放置槽，两组放置槽内均设置有支撑片，下模座的顶端设置有横向的条形槽，还包括两组第一滚珠轴承和两组压块，两组压块分别位于支撑板左端和右端的正上方。

技术领域

本实用新型涉及附属装置的技术领域，特别是涉及一种方便脱模的汽车模具。

背景技术

众所周知，人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身，也就是说车身是汽车的标识性总成，车身代表了那款汽车的形象特征，汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称其在汽车生产加工的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车模具包括工作台、支架、顶板、升降气缸、上模座和下模座，支架的顶端和底端分别与顶板和工作台连接，下模座安装于工作台的顶端，并在下模座的顶端设置有下模体，升降气缸安装于顶板的顶端，并在升降气缸的底部输出端设置有升降杆，升降杆的底端自顶板的顶端穿过顶板并与上模座的顶端连接，上模座的底端安装有上模体，上模体与下模体上下配合，并在上模体和下模体之间形成模腔；现有的汽车模具使用时，合模后将熔液导入至上模体和下模体之间的模腔内，待熔液凝固后，通过升降气缸驱动升降杆向上移动，升降杆带动上模座和上模体向上移动，并将成型的汽车配件自模腔内取出即可；现有的汽车模具使用中发现，其不方便进行脱模，强行进行脱模的话容易对成型的汽车配件造成损坏，导致使用可靠性较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种方便进行脱模，有效避免脱模时对汽车配件造成损坏，提高使用可靠性的方便脱模的汽车模具。

本实用新型一种方便脱模的汽车模具，包括工作台、支架、顶板、升降气缸、上模座和下模座，支架的顶端和底端分别与顶板和工作台连接，下模座安装于工作台的顶端，并在下模座的顶端设置有下模体，升降气缸安装于顶板的顶端，并在升降气缸的底部输出端设置有升降杆，升降杆的底端自顶板的顶端穿过顶板并与上模座的顶端连接，上模座的底端安装有上模体，上模体与下模体上下配合，并在上模体和下模体之间形成模腔；还包括支撑板、多组支撑弹簧、两组支杆、两组螺纹管和两组螺纹杆，所述上模体的底端设置有上模芯，所述下模体的顶端设置有下模芯，并在下模芯的内底壁上设置有两组放置槽，所述两组放置槽内均设置有支撑片，所述支撑片的顶端与上模芯的内底壁相平，所述下模座的顶端设置有横向的条形槽，所述支撑板位于所述条形槽内，支撑板的左端位于下模体的左侧，支撑板的右端位于下模体的右侧，所述多组支撑弹簧的底端均与条形槽的内底壁连接，多组支撑弹簧的顶端均与支撑板的底端连接，下模体底端的左侧和右侧设置有两组通孔，所述两组通孔的顶端分别与两组放置槽相通，所述两组支杆的底端分别与支撑板顶端的左侧和右侧连接，两组支杆的顶端分别穿过两组通孔伸入至两组放置槽内并分别与两组支撑片的底端中部连接，所述上模座的左端和右端均设置有上下贯通的安装通孔，并在两组安装通孔内均固定安装有第一滚珠轴承，所述两组螺纹管的底端自上模座的顶端分别穿过两组第一滚珠轴承至上模座的下方，所述两组螺纹杆的顶端分别插入并螺装至两组螺纹管的底端内部，两组螺纹杆的底端均设置有压块，两组所述压块分别位于支撑板左端和右端的正上方。

本实用新型一种方便脱模的汽车模具，还包括多组限位杆，所述支撑板上等间距设置有多组上下贯通的穿孔，所述多组限位杆的底端自支撑板的顶端分别穿过多组穿孔并均与条形槽的内底壁连接，多组限位杆的顶端均与下模体的底端连接。

本实用新型一种方便脱模的汽车模具，所述多组限位杆分别与多组支撑弹簧交错设置。