[实用新型]一种行李箱的拉杆-脚轮联动结构

权利要求书

1.一种行李箱的拉杆-脚轮联动结构，包括拉杆组件和脚轮组件，其特征在于：所述拉杆组件包括设置于行李箱壳体（10）内、且内部空心的固定杆（20）和由固定杆（20）的一端插设于固定杆（20）内的活动拉杆（30）；所述脚轮组件包括脚轮（41）和由固定杆（20）的另一端插设于固定杆（20）内的脚轮连接杆（40）；所述固定杆（20）内通过固定轴设有传动齿轮（21），所述传动齿轮（21）设置于所述活动拉杆（30）和脚轮连接杆（40）之间、并分别与所述活动拉杆（30）和脚轮连接杆（40）设置的齿件啮合。

2.根据权利要求1所述的一种行李箱的拉杆-脚轮联动结构，其特征在于：所述固定杆（20）和活动拉杆（30）通过活动锁结构活动连接，所述活动锁结构包括沿固定杆（20）长度方向设置于固定杆（20）的若干插孔和垂直设置于活动拉杆（30）、可活动插设于所述插孔的活动插销（31）。

3.根据权利要求2所述的一种行李箱的拉杆-脚轮联动结构，其特征在于：所述活动插销（31）设有齿件并与设置于活动拉杆（30）内的锁销齿轮（32）啮合，所述锁销齿轮（32）还啮合有一平行设置于活动拉杆（30）内的控制杆（33），所述控制杆（33）非啮合锁销齿轮（32）的控制端延伸至活动拉杆（30）的端部。

4.根据权利要求3所述的一种行李箱的拉杆-脚轮联动结构，其特征在于：所述活动拉杆（30）包括握持部和分别垂直设置于握持部两端的拉杆部，拉杆部设置所述活动插销（31）和控制杆（33），握持部设有控制所述控制杆（33）的控制组件；所述控制组件包括底部与握持部内底面通过弹性件（36）连接的受压体（34）以及设置于受压体（34）与所述控制杆（33）控制端之间的控制齿轮（35），所述控制齿轮（35）分别与所述受压体（34）和控制杆（33）控制端设置的齿件啮合。

5.根据权利要求1所述的一种行李箱的拉杆-脚轮联动结构，其特征在于：所述固定杆（20）靠近所述脚轮组件的端部设有止挡体（22），所述脚轮连接杆（40）设有与所述止挡体（22）配合以防止脚轮组件脱落的凸起块（42）。

6.根据权利要求1所述的一种行李箱的拉杆-脚轮联动结构，其特征在于：所述行李箱壳体（10）靠近所述脚轮组件的端部设有可供所述脚轮（41）进出的开口。

7.根据权利要求1所述的一种行李箱的拉杆-脚轮联动结构，其特征在于：所述脚轮连接杆（40）包括插设于固定杆（20）内的连接杆以及与连接杆通过转动轴承连接的转动杆（43），所述脚轮（41）的中心轴的两端分别通过连接件与转动杆（43）连接。

8.根据权利要求6所述的一种行李箱的拉杆-脚轮联动结构，其特征在于：所述开口设有可活动遮盖开口的遮挡板（11），所述遮挡板（11）靠近行李箱壳体（10）中心的部分设有齿件并与一设置于行李箱壳体（10）的开合齿轮（12）啮合，所述开合齿轮（12）与所述传动齿轮（21）通过链条（13）连接。