[实用新型]一种用于行李箱的减震轮

说明书

本实用新型公开了一种用于行李箱的减震轮。该种装置包括一用以与行李箱固定的固定座、一与固定座连接并可自由转动的减震轮；所述减震轮包括减震壳体，竖直设置且一端连接到减震壳体的支撑柱，与支撑柱的另一端铰接的横轴体，以及设置在横轴体的两端的滚动轮；横轴体贯穿所述减震壳体，且支撑柱采用二轴套接的形式以使得整个支撑柱的轴长能够被调整，该种减震轮装置通过可以伸缩的支撑柱以及加设的弹性连杆，以及保证减震轮自由转动的固定件，使减震轮多方向、多角度摆动并能回复原位置，使得本实用新型具备有适应各种复杂路面的能力，稳定性极强。

技术领域

本实用新型涉及行李箱配件技术领域，具体涉及一种用于行李箱的减震轮。

背景技术

行李箱是箱包的一种，又被称为旅行箱或是拉杆箱。现如今，市面上的行李箱多种多样，这些行李箱的出现对人们的外出提供了极大的便利，行李箱由于其自身的容置空间较大，导致行李箱重量较大，因此使用正常的手提行李箱的方式并不适用，因此，出于更加方便的需求，人们在行李箱的底部设置滚轮以方便拖动行李箱，极大的减轻了外出远行时的负担。

但是，行李箱是放置于路面上拖动的，虽然随着社会的进步，平整的水泥路面越来越多，实际生活中依旧存在着高低不平的路面，有时还有碎石路面等，对于此类不平整路面，在拖动行李箱时会有较强烈的颠簸，造成拖动行李箱需要更多的力气，严重时还会造成底部滚轮断裂，影响行李箱的正常使用，对行李箱的使用寿命产生不利。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述现有技术的不足，提出一种用于行李箱的减震轮，适应于不同平整度的路面，转向灵活，缓冲行李箱拖动过程中受到的颠簸。

本实用新型提出的一种用于行李箱的减震轮，包括一用以与行李箱固定的固定座、一与固定座连接并可自由转动的减震轮；所述减震轮包括减震壳体，竖直设置且一端连接到减震壳体的支撑柱，与支撑柱的另一端铰接的横轴体，以及设置在横轴体的两端的滚动轮；横轴体贯穿所述减震壳体，且支撑柱采用二轴套接的形式以使得整个支撑柱的轴长能够被调整，所述固定座上向下设置有一螺纹柱，所述减震壳体上向上设置有一固定轴，所述固定轴的端面设置有圆环平台，还包括一用以同时连接所述螺纹柱和固定轴的固定件。

进一步地，所述横轴体包括一用以与所述支撑柱铰接的铰接件和两根从铰接件两端延伸设置出去的水平轴杆。

进一步地，所述水平轴杆的延伸端头还设置多个用以限位滚动轮于水平轴杆上但不限制滚动轮的转动功能的滚动轮固定件。

进一步地，还包括一端连接到所述减震壳体上、另一端连接到横轴体上的弹性连杆，在所述弹性连杆上还套设有弹性组件。

进一步地，所述减震壳体包括一减震壳主体以及从减震壳主体上延伸设置出去的两个支撑主板。

进一步地，所述支撑主板上还设置有供横轴体穿过的贯通孔。

进一步地，所述贯通孔的孔径大小应大于所述横轴体的轴径。

进一步地，所述固定件包括用以与所述螺纹柱螺纹固定连接的第一螺纹孔和用以与所述固定轴套接的第二套接孔。

本实用新型的一种用于行李箱的减震轮，本实用新型中的减震轮与固定座之间的转动借助固定件来实施，该固定件除了能够将减震轮和固定座连接于一体之外，还不会限制减震轮的转动能力，使减震轮具有360°无死角的转动能力，并且用于连接滚轮横轴体和减震壳体的支撑柱采用二轴套接的方式，使得支撑柱的长度可根据行李箱受到的颠簸和震动力进行相应的缩短，以吸收相应的震动能量，而且使横轴体与支撑柱铰接，使滚轮具备上下摆动的能力，并且在横轴体的铰接件和减震壳体之间还加设有多根套设有弹性组件的弹性连杆，进一步强化本实用新型的减震能力，还能使所述支撑柱的长度在缩短后又能回弹伸长。在减震壳体上设有供横轴体的水平轴杆贯穿的贯通孔，该贯通孔的孔径大于水平轴杆轴径，赋予横轴体多方向摆动的空间，使本实用的稳定性更强。

附图说明