[实用新型]一种具有散热功能的汽车模具有效
申请号: | 201920370287.5 | 申请日: | 2019-03-21 |
公开(公告)号: | CN210045852U | 公开(公告)日: | 2020-02-11 |
发明(设计)人: | 刘培来 | 申请(专利权)人: | 天津鹏鑫来模具科技发展有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D37/16 |
代理公司: | 12227 天津英扬昊睿专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 石卓琼 |
地址: | 300000 天津市津南区八里台*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 输送管 上模片 下模片 回流管 上模座 循环泵 矩形密封条 散热通道 放置腔 冷却箱 下模座 本实用新型 顶端安装 内部设置 汽车模具 驱动装置 散热功能 软管 开关阀 输出端 输入端 自冷却 散热 底端 伸入 模具 成型 配合 保证 | ||
1.一种具有散热功能的汽车模具,包括上模座(1)、下模座(2)、上模片(3)和下模片(4),上模片(3)和下模片(4)分别安装于上模座(1)的底端和下模座(2)的顶端,上模片(3)和下模片(4)上下配合,上模座(1)的顶端安装有驱动装置(5);其特征在于,还包括冷却箱(6)、循环泵(7)、第一回流管(8)和第二回流管(9),所述冷却箱(6)的内部设置有放置腔,所述循环泵(7)的输入端自冷却箱(6)的顶端伸入至放置腔内,循环泵(7)的输出端设置有第一输送管(10)和第二输送管(11),所述上模座(1)的底端设置有第一散热通道(12),并在第一散热通道(12)的外侧设置有第一矩形边框槽(13),所述第一矩形边框槽(13)内设置有第一矩形密封条(14),所述第一矩形密封条(14)的底端与上模片(3)的顶端贴紧,所述第一输送管(10)的输出端与第一散热通道(12)的输入端连通,所述第一回流管(8)的输入端与第一散热通道(12)的输出端连通,第一回流管(8)的输出端与冷却箱(6)连通,所述下模座(2)的顶端设置有第二散热通道(15),并在第二散热通道(15)的外侧设置有第二矩形边框槽(16),所述第二矩形边框槽(16)内设置有第二矩形密封条(17),所述第二矩形密封条(17)的顶端与下模片(4)的底端贴紧,所述第二输送管(11)的输出端与第二散热通道(15)的输入端连通,所述第二回流管(9)的输入端与第二散热通道(15)的输出端连通,第二回流管(9)的输出端与冷却箱(6)连通,第一输送管(10)和第一回流管(8)为软管,第一输送管(10)和第二输送管(11)上均设置有开关阀(18)。
2.如权利要求1所述的一种具有散热功能的汽车模具,其特征在于,还包括散热风机(19),所述放置腔内设置有第一导流板(20)、第二导流板(21)和第三导流板(22),所述第一导流板(20)、第二导流板(21)和第三导流板(22)的前端均与放置腔的前侧壁连接,第一导流板(20)、第二导流板(21)和第三导流板(22)的后端均与放置腔的后侧壁连接,第二导流板(21)位于第一导流板(20)的下方且位于第三导流板(22)的上方,并且第一导流板(20)、第二导流板(21)和第三导流板(22)的左端均向下倾斜,冷却箱(6)的左端顶部设置有安装通孔,所述散热风机(19)安装于安装通孔内,并且散热风机(19)的输出端朝向放置腔内部的第一导流板(20)、第二导流板(21)和第三导流板(22),冷却箱(6)的右端设置有散热口,所述散热口与散热风机(19)相对,并在散热口处设置有散热格栅(23)。
3.如权利要求2所述的一种具有散热功能的汽车模具,其特征在于,所述第一导流板(20)的左端位于第二导流板(21)左端的右侧,所述第二导流板(21)的左端位于第三导流板(22)左端的右侧。
4.如权利要求3所述的一种具有散热功能的汽车模具,其特征在于,所述第一导流板(20)、第二导流板(21)和第三导流板(22)上均设置有多组前后方向的挡流柱(24),所述挡流柱(24)为半圆柱体。
5.如权利要求4所述的一种具有散热功能的汽车模具,其特征在于,所述第一导流板(20)和第二导流板(21)上设置有多组上下贯通的渗水孔(25)。
6.如权利要求5所述的一种具有散热功能的汽车模具,其特征在于,所述上模座(1)与上模片(3)通过螺栓安装连接,所述下模座(2)与下模片(4)通过螺栓安装连接。
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