[实用新型]一种具有散热功能的汽车模具

说明书

本实用新型涉及模具的技术领域，特别是涉及一种具有散热功能的汽车模具，其可以对上模片和下模片进行散热，保证工件成型的品质，提高使用可靠性；包括上模座、下模座、上模片和下模片，上模片和下模片分别安装于上模座的底端和下模座的顶端，上模片和下模片上下配合，上模座的顶端安装有驱动装置；还包括冷却箱、循环泵、第一回流管和第二回流管，冷却箱的内部设置有放置腔，循环泵的输入端自冷却箱的顶端伸入至放置腔内，循环泵的输出端设置有第一输送管和第二输送管，还包括第一散热通道、第一矩形密封条、第二散热通道和第二矩形密封条，第一输送管和第一回流管为软管，第一输送管和第二输送管上均设置有开关阀。

技术领域

本实用新型涉及模具的技术领域，特别是涉及一种具有散热功能的汽车模具。

背景技术

众所周知，汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等，其在汽车生产加工的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车模具包括上模座、下模座、上模片和下模片，上模片和下模片分别安装于上模座的底端和下模座的顶端，上模片和下模片上下配合，上模座的顶端安装有驱动装置；现有的汽车模具使用时，将工件置于下模片的顶端并进行定位，然后通过驱动装置带动上模座以及上模片向下冲压，通过上模片与下模片的配合，将工件冲压成型；现有的汽车模具使用中发现，冲压过程中上模片和下模片温度上升，影响工件成型的品质，导致使用可靠性较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以对上模片和下模片进行散热，保证工件成型的品质，提高使用可靠性的具有散热功能的汽车模具。

本实用新型的一种具有散热功能的汽车模具，包括上模座、下模座、上模片和下模片，上模片和下模片分别安装于上模座的底端和下模座的顶端，上模片和下模片上下配合，上模座的顶端安装有驱动装置；还包括冷却箱、循环泵、第一回流管和第二回流管，所述冷却箱的内部设置有放置腔，所述循环泵的输入端自冷却箱的顶端伸入至放置腔内，循环泵的输出端设置有第一输送管和第二输送管，所述上模座的底端设置有第一散热通道，并在第一散热通道的外侧设置有第一矩形边框槽，所述第一矩形边框槽内设置有第一矩形密封条，所述第一矩形密封条的底端与上模片的顶端贴紧，所述第一输送管的输出端与第一散热通道的输入端连通，所述第一回流管的输入端与第一散热通道的输出端连通，第一回流管的输出端与冷却箱连通，所述下模座的顶端设置有第二散热通道，并在第二散热通道的外侧设置有第二矩形边框槽，所述第二矩形边框槽内设置有第二矩形密封条，所述第二矩形密封条的顶端与下模片的底端贴紧，所述第二输送管的输出端与第二散热通道的输入端连通，所述第二回流管的输入端与第二散热通道的输出端连通，第二回流管的输出端与冷却箱连通，第一输送管和第一回流管为软管，第一输送管和第二输送管上均设置有开关阀。

本实用新型的一种具有散热功能的汽车模具，还包括散热风机，所述放置腔内设置有第一导流板、第二导流板和第三导流板，所述第一导流板、第二导流板和第三导流板的前端均与放置腔的前侧壁连接，第一导流板、第二导流板和第三导流板的后端均与放置腔的后侧壁连接，第二导流板位于第一导流板的下方且位于第三导流板的上方，并且第一导流板、第二导流板和第三导流板的左端均向下倾斜，冷却箱的左端顶部设置有安装通孔，所述散热风机安装于安装通孔内，并且散热风机的输出端朝向放置腔内部的第一导流板、第二导流板和第三导流板，冷却箱的右端设置有散热口，所述散热口与散热风机相对，并在散热口处设置有散热格栅。

本实用新型的一种具有散热功能的汽车模具，所述第一导流板的左端位于第二导流板左端的右侧，所述第二导流板的左端位于第三导流板左端的右侧。

本实用新型的一种具有散热功能的汽车模具，所述第一导流板、第二导流板和第三导流板上均设置有多组前后方向的挡流柱，所述挡流柱为半圆柱体。

本实用新型的一种具有散热功能的汽车模具，所述第一导流板和第二导流板上设置有多组上下贯通的渗水孔。