[实用新型]一种地铁司机控制器

权利要求书

1.一种地铁司机控制器，其特征在于，包括安装板(4)，安装板(4)上表面贴近设置有面板(3)，面板(3)上依次设置有电钥匙单元、换向单元和牵引制动单元，所述电钥匙单元和换向单元之间设置有第一联锁机构(68)，换向单元和牵引制动单元之间设置有第二联锁机构(69)；

所述电钥匙机构包括设置于安装板(4)下表面的电钥匙单元安装架(6)，电钥匙单元安装架(6)末端连接有电钥匙单元安装空间，电钥匙单元安装空间依次由电钥匙单元上安装板(7)、第一开关安装架(10)、电钥匙单元下安装板(13)构成，所述电钥匙单元安装空间内设置有电钥匙凸轮组件(8)，所述电钥匙凸轮组件(8)的末端通过联轴器(5)连接有凸出于所述安装板(4)和面板(3)的电钥匙(1)，所述第一开关安装架(10)上方安装有第一速动开关(9)；

换向单元包括两个相对设置于所述安装板(4)下表面的换向单元第一侧板(25)和换向单元第二侧板(27)，换向单元第一侧板(25)和换向单元第二侧板(27)之间设置有第一连接板(33)和第二连接板(46)，换向单元第一侧板(25)和换向单元第二侧板(27)之间固定有换向凸轮轴(34)，换向凸轮轴(34)上套接有换向手轮(31)，换向手轮(31)一端固定安装有穿过所述面板(3)和安装板(4)的换向手柄(29)，换向手轮(31)的另一端固接有同轴转动的换向凸轮轴(34)和第二凸轮(60)，换向手轮(31)远离换向手柄(29)的一端固定有换向棘轮(23)，所述换向棘轮(23)连接有第二定位组件(24)，所述换向棘轮(23)和第二定位组件(24)配合实现所述换向单元在运动过程中的阻尼力和换向挡位。

2.如权利要求1所述的一种地铁司机控制器，其特征在于，所述牵引制动单元包括两个相对设置于所述安装板(4)下端面的牵引制动单元第一侧板(55)和牵引制动单元第二侧板(57)，两个所述牵引制动单元侧板之间固定有牵引制动手轮轴(49)，所述牵引制动手轮轴(49)上套接有牵引制动手轮(45)，所述牵引制动手轮(45)一端固定有穿过所述面板(3)和安装板(4)的牵引制动手柄，牵引制动手轮(45)另一端固连有主动齿轮(48)，主动齿轮(48)啮合有牵引制动凸轮组件(63)的从动齿轮(56)，所述牵引制动手轮(45)上设置有解锁组件(47)，所述牵引制动凸轮组件(63)还包括与所述从动齿轮(56)同轴转动的牵引制动凸轮轴(64)和第三凸轮(65)，所述牵引制动手轮(45)远离牵引制动手柄的一端固定有牵引制动棘轮(53)，牵引制动棘轮(53)连接有第四定位组件(54)，所述牵引制动棘轮(53)和第四定位组件(54)配合实现所述牵引制动单元在运动过程中的阻尼力和牵引制动挡位；所述牵引制动单元第二侧板(57)连接有第三开关安装架(58)，所述第三开关安装架(58)上安装有与所述牵引制动凸轮组件(63)相接触的第三速动开关(59)。

3.如权利要求2所述的一种地铁司机控制器，其特征在于，所述牵引制动凸轮组件(63)上在换向单元第二侧板(27)处安装有扭簧棘轮(21)和第二自复扭簧(22)，所述牵引制动手轮轴(49)的主动齿轮(48)处安装有第一自复扭簧(41)，牵引制动手轮轴(49) 内安装有警惕压块(67)，所述安装板(4)在警惕压块(67)处安装有牵引制动手柄限位座(50)，所述警惕压块(67)设置有解锁组件(47)。

4.如权利要求1所述的一种地铁司机控制器，其特征在于，所述电钥匙凸轮组件(8)上设置有电钥匙防尘盖(2)。

5.如权利要求1所述的一种地铁司机控制器，其特征在于，所述换向凸轮轴(34)和套设于其上的第二凸轮(60)共同组成了换向凸轮组件(70)。

6.如权利要求1所述的一种地铁司机控制器，其特征在于，牵引制动手柄包括牵引制动手柄杆(62)和固接于牵引制动手柄杆(62)端部的牵引制动手柄头(43)，该牵引制动手柄头(43)整体为T型结构。

7.如权利要求1所述的一种地铁司机控制器，其特征在于，所述换向手柄(29)包括换向手柄杆(61)和固接于换向手柄杆(61)端部的换向手柄头。

8.如权利要求1所述的一种地铁司机控制器，其特征在于，所述第一联锁机构(68)和第二联锁机构(69)均采用连锁销进行连接。