[实用新型]一种地铁司机控制器

说明书

本实用新型公开的一种地铁司机控制器，包括设置于安装板上的电钥匙单元、换向单元、牵引制动单元。本实用新型的一种地铁机车车辆司机控制器解决了铁路机车车辆司机控制器存在的操作模式单一、使用不方便的问题。其将地铁机车的牵引制动控制、方向控制、电钥匙功能集合到一个安装板上，使用方便，电钥匙单元、换向单元及牵引制动单元之间的联锁关系则可以保证安全操作，且牵引制动手柄在去除外力后可以自动复位到Bmax位(制动最大位)避免误操作带来的驾驶危险。

技术领域

本实用新型属于机车车辆司机控制器技术领域，具体涉及一种地铁司机控制器。

背景技术

司机控制器是铁道机车、动车组的控制设备，作为机车换向、调速的主令电器，它在机车中与机车牵引变流器连接，它是司机用来操纵机车运行的稳定性的主令电器，在地铁机车的运行中，车辆司机控制器作为控制电路中的主令电器，用于控制地铁车的运用工况和行车速度。目前在市场上很多地铁机车车辆采用的司机控制器的牵引制动手柄功能单一，只具有警惕功能或是解锁功能，且牵引制动手柄不具有自动复位功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁司机控制器，解决了地铁机车车辆司机控制器存在的牵引制动手柄只具有警惕功能或是解锁功能，使用不方便的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：一种地铁司机控制器，包括安装板，安装板上表面贴近设置有面板，面板上依次设置有电钥匙单元、换向单元和牵引制动单元，所述电钥匙单元和换向单元之间设置有第一联锁机构，换向单元和牵引制动单元之间设置有第二联锁机构。

电钥匙机构包括设置于安装板下表面的电钥匙单元安装架，电钥匙单元安装架末端连接有电钥匙单元安装空间，电钥匙单元安装空间依次由电钥匙单元上安装板、第一开关安装架、电钥匙单元下安装板构成，所述电钥匙单元安装空间内设置有电钥匙凸轮组件，所述电钥匙凸轮组件的末端通过联轴器连接有凸出于所述安装板和面板的电钥匙，所述第一开关安装架上方安装有第一速动开关。

换向单元包括两个相对设置于所述安装板下表面的换向单元第一侧板和换向单元第二侧板，换向单元第一侧板和换向单元第二侧板之间固定有换向凸轮轴，换向凸轮轴上套接有换向手轮，换向手轮一端固定安装有穿过所述面板和安装板的换向手柄，换向手轮的另一端固接有同轴转动的换向凸轮轴和第二凸轮，换向手轮远离换向手柄的一端固定有换向棘轮，所述换向棘轮连接有第二定位组件，所述换向棘轮和第二定位组件配合实现所述换向单元在运动过程中的阻尼力和换向挡位。

牵引制动单元包括两个相对设置于所述安装板下端面的牵引制动单元第一侧板和牵引制动单元第二侧板，两个所述牵引制动单元侧板之间固定有牵引制动手轮轴，所述牵引制动手轮轴上套接有牵引制动手轮，所述牵引制动手轮一端固定有穿过所述面板和安装板的牵引制动手柄，牵引制动手轮另一端固连有主动齿轮，主动齿轮啮合有牵引制动凸轮组件的从动齿轮，所述牵引制动手轮上设置有解锁组件，所述牵引制动凸轮组件还包括与所述从动齿轮同轴转动的牵引制动凸轮轴和第三凸轮，所述牵引制动手轮远离牵引制动手柄的一端固定有牵引制动棘轮，牵引制动棘轮连接有第四定位组件，所述牵引制动棘轮和第四定位组件配合实现所述牵引制动单元在运动过程中的阻尼力和牵引制动挡位；所述牵引制动单元第二侧板连接有第三开关安装架，所述第三开关安装架上安装有与所述牵引制动凸轮组件相接触的第三速动开关；

牵引制动凸轮组件上在所述换向单元第二侧板处安装有扭簧棘轮和第二自复扭簧，所述牵引制动手轮轴的主动齿轮处安装有第一自复扭簧，牵引制动手轮轴内安装有警惕压块，所述安装板在警惕压块处安装有牵引制动手柄限位座，所述警惕压块设置有解锁组件。

电钥匙凸轮组件上设置有电钥匙防尘盖。

换向凸轮组件包括换向凸轮轴和套设于其上的第二凸轮。

牵引制动手柄包括牵引制动手柄杆和固接于牵引制动手柄杆端部的牵引制动手柄头，该牵引制动柄头整体为T型结构。