[实用新型]一种汽车座椅前后调节机构有效
申请号: | 201920373268.8 | 申请日: | 2019-03-22 |
公开(公告)号: | CN209938378U | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
发明(设计)人: | 张亮 | 申请(专利权)人: | 苏州创投汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/07 | 分类号: | B60N2/07 |
代理公司: | 11411 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 张清彦 |
地址: | 215164 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装槽 滑块 上表面 滑槽 底座 前后调节机构 定位套筒 定位装置 拉动装置 汽车座椅 条形孔 下端面 座椅 把手 本实用新型 调节方便 拉杆活动 侧面 定位槽 固定架 矩形槽 右侧面 滚轴 拉杆 穿插 | ||
1.一种汽车座椅前后调节机构,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的上表面设有滑槽(2),所述滑槽(2)的内侧面和底座(1)的上表面均设有均匀分布的滚轴(3),滑块(4)的内部设有安装槽(5),所述安装槽(5)的内部下端面设有条形孔,且安装槽(5)与条形孔对应的内部设有定位装置(6),所述滑槽(2)与定位装置(6)对应的内部下端面设有定位槽(15),所述安装槽(5)的内部设有拉动装置(7),所述滑块(4)的右侧面设有定位套筒(10),所述拉动装置(7)的拉杆(72)活动穿插在定位套筒(10)内部,且拉杆(72)的右端设有把手(8),所述滑块(4)与把手(8)对应的侧面设有固定架(9),所述滑块(4)的上表面设有矩形槽(11),所述矩形槽(11)的内部活动卡接有安装架(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅前后调节机构,其特征在于:所述定位装置(6)包括定位板(61),所述定位板(61)与滑块(4)下表面的条形孔活动卡接,且定位板(61)的侧面上端设有连接板(62),所述连接板(62)的上表面设有两个对称设置的第一减震器(63),所述第一减震器(63)的上端与滑块(4)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅前后调节机构,其特征在于:所述拉动装置(7)包括拉杆(72),所述拉杆(72)与滑块(4)侧面的柱形孔活动卡接,且拉杆(72)的左端通过第二减震器(71)与滑块(4)固定连接,所述拉杆(72)的侧面中部设有推板(73),所述拉杆(72)位于滑块(4)和推板(73)右侧之间的部分套接有弹簧(74)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅前后调节机构,其特征在于:所述推板(73)为直角梯形结构,且推板(73)靠近定位板(61)的一侧为倾斜面,且定位板(61)靠近推板(73)的一面与推板(73)的倾斜面平行。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅前后调节机构,其特征在于:所述固定架(9)包括横杆(92),所述横杆(92)的两端均设有支撑杆(91),所述支撑杆(91)远离横杆(92)的一端与滑块(4)固定连接,所述支撑杆(91)的侧面活动套接有导向环(93),所述导向环(93)与把手(8)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅前后调节机构,其特征在于:所述安装架(13)的上表面设有四个均匀分布的第二螺孔(131),且安装架(13)的侧面设有均匀分布的第三螺孔(132),所述滑块(4)与第三螺孔(132)对应的侧面设有第一螺孔(12),且第一螺孔(12)和第三螺孔(132)均与固定螺栓(14)螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅前后调节机构,其特征在于:所述定位槽(15)至少有七个,且其中四个定位槽(15)在滑槽(2)的底部等距分布。
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