[实用新型]一种汽车座椅前后调节机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅前后调节机构，包括底座，所述底座的上表面设有滑槽，所述滑槽的内侧面和底座的上表面均设有均匀分布的滚轴，所述滑块的内部设有安装槽，所述安装槽的内部下端面设有条形孔，且安装槽与条形孔对应的内部设有定位装置，所述滑槽与定位装置对应的内部下端面设有定位槽，所述安装槽的内部设有拉动装置，所述滑块的右侧面设有定位套筒，拉动装置的拉杆活动穿插在定位套筒内部，且拉杆的右端设有把手，滑块与把手对应的侧面设有固定架，滑块的上表面设有矩形槽。该汽车座椅前后调节机构，可以快速对座椅进行安装，节省时间，并且可以对座椅的位置进行调节，稳定性好，调节方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车座椅前后调节机构。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，现有的驾驶位置的座椅通常是可以前后调节的。

申请号200420111898.1公开了汽车座椅滑轨机构，同步效果好，锁紧可靠，制造技术难度低，但是该滑轨机构，外部座椅安装不方便，浪费时间，而且座椅调节不方便，稳定性不好，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车座椅前后调节机构，可以快速对座椅进行安装，节省时间，并且可以对座椅的位置进行调节，稳定性好，调节方便，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅前后调节机构，包括底座，所述底座的上表面设有滑槽，所述滑槽的内侧面和底座的上表面均设有均匀分布的滚轴，所述滑块的内部设有安装槽，所述安装槽的内部下端面设有条形孔，且安装槽与条形孔对应的内部设有定位装置，所述滑槽与定位装置对应的内部下端面设有定位槽，所述安装槽的内部设有拉动装置，所述滑块的右侧面设有定位套筒，所述拉动装置的拉杆活动穿插在定位套筒内部，且拉杆的右端设有把手，所述滑块与把手对应的侧面设有固定架，所述滑块的上表面设有矩形槽，所述矩形槽的内部活动卡接有安装架。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位装置包括定位板，所述定位板与滑块下表面的条形孔活动卡接，且定位板的侧面上端设有连接板，所述连接板的上表面设有两个对称设置的第一减震器，所述第一减震器的上端与滑块固定连接，第一减震器可以通过连接板拉动定位板移动，使定位板不再与定位槽卡接，便于滑块的移动调节。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拉动装置包括拉杆，所述拉杆与滑块侧面的柱形孔活动卡接，且拉杆的左端通过第二减震器与滑块固定连接，所述拉杆的侧面中部设有推板，所述拉杆位于滑块和推板右侧之间的部分套接有弹簧，第二减震器可以带动拉杆向左移动，使拉杆可以带动推板向左移动，同时弹簧可以推动推板向左移动，使推板移动时可以推动定位板向下移动，便于定位板与定位槽的卡接固定，便于滑块的定位。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推板为直角梯形结构，且推板靠近定位板的一侧为倾斜面，且定位板靠近推板的一面与推板的倾斜面平行，使推板可以推动定位板移动，便于滑块的定位。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定架包括横杆，所述横杆的两端均设有支撑杆，所述支撑杆远离横杆的一端与滑块固定连接，所述支撑杆的侧面活动套接有导向环，所述导向环与把手固定连接，导向环可以起到定位拉杆的作用，便于拉杆的定向移动，同时便于把手的拉动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装架的上表面设有四个均匀分布的第二螺孔，且安装架的侧面设有均匀分布的第三螺孔，所述滑块与第三螺孔对应的侧面设有第一螺孔，且第一螺孔和第三螺孔均与固定螺栓螺纹连接，便于安装架与滑块的固定安装，便于座椅的固定。