[实用新型]一种新型汽车座椅减震器有效
| 申请号： | 201920373551.0 | 申请日： | 2019-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN209700458U | 公开（公告）日： | 2019-11-29 |
| 发明（设计）人： | 陈洪福;陈志豪;焦荣森 | 申请（专利权）人： | 常州协力汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60N2/54 | 分类号： | B60N2/54;B60N2/50 |
| 代理公司： | 31253 上海精晟知识产权代理有限公司 | 代理人： | 冯子玲<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 213000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 下减震器 上减震器 固定板 减震器 本实用新型 活塞杆 弹簧 新型汽车座椅 延长使用寿命 底部连接 滑动连接 减震效果 内部连接 缓冲力 耐磨片 压力筒 有压力 滑槽 滑块 磨损 改进 | ||
1.一种新型汽车座椅减震器，包括下减震器外壳（2）和上减震器外壳（4），所述下减震器外壳（2）位于所述上减震器外壳（4）的内侧，其特征在于：所述下减震器外壳（2）和所述上减震器外壳（4）滑动连接，所述上减震器外壳（4）的顶部连接有活塞杆（5），所述下减震器外壳（2）的内部连接有压力筒（6），所述压力筒（6）的底部连接有底部阀（7），所述下减震器外壳（2）的两侧连接有固定板（8），所述固定板（8）的顶部通过连接块（12）连接有弹簧（3）。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车座椅减震器，其特征在于：所述下减震器外壳（2）的外侧开设有两个滑槽（9），两个所述滑槽（9）的内侧连接有两个滑块（11），两个所述滑块（11）的一侧连接有上减震器外壳（4）。
3.根据权利要求2所述的一种新型汽车座椅减震器，其特征在于：所述滑槽（9）的内部连接有耐磨片（10）。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车座椅减震器，其特征在于：所述弹簧（3）的两端连接有连接块（12），一个所述连接块（12）的顶部连接有上减震器外壳（4），另一个所述连接块（12）的底部连接有固定板（8）。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车座椅减震器，其特征在于：所述下减震器外壳（2）和所述上减震器外壳（4）通过所述弹簧（3）、所述固定板（8）和所述连接块（12）连接。
6.根据权利要求3所述的一种新型汽车座椅减震器，其特征在于：所述耐磨片（10）和所述滑块（11）均为耐磨钢板构件。
7.根据权利要求1所述的一种新型汽车座椅减震器，其特征在于：所述下减震器外壳（2）的底部连接有支座（1）。
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