[实用新型]驱动器及其一体式联轴器有效
申请号: | 201920376101.7 | 申请日: | 2019-03-22 |
公开(公告)号: | CN209687942U | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 龚红宇;江远;邱湘淮;林德增;高宏伟;叶锦光 | 申请(专利权)人: | 广东肇庆爱龙威机电有限公司 |
主分类号: | F16D3/02 | 分类号: | F16D3/02;F16D3/12 |
代理公司: | 11247 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 钟少平;吴鹏<国际申请>=<国际公布>= |
地址: | 526238 广东省肇庆*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 本实用新型 第二轴 联轴器 驱动器 联接 二次成型 硬性材料 整个圆周 中小功率 第一轴 内壁面 内周面 一体地 包覆 制造 | ||
1.一体式联轴器,包括由硬性材料制成的本体(10),本体内设置有第一轴孔(11)和第二轴孔(12),其中,所述第一轴孔(11)适于容纳第一轴件端部(80)并使第一轴件与本体(10)同步转动,所述第二轴孔(12)适于容纳第二轴件端部(90),该第二轴件端部(90)包括一对相对设置的弧形面(91)和一对相对设置的平坦面(92);
其特征在于,
还包括在第二轴孔(12)的内壁面通过二次成型一体地设置的由弹性材料形成的联接部(30),该联接部(30)包括与所述第二轴孔的内壁面连接的外周面和朝向所述第二轴件端部(90)的内周面,其中,该联接部(30)的内周面围绕整个圆周包覆所述第二轴件端部(90)。
2.根据权利要求1所述的一体式联轴器,其特征在于,所述联接部(30)的内周面相对地设置有一对第一径向缓冲突部(33),该对第一径向缓冲突部(33)相应地抵接第二轴件端部(90)的所述一对相对设置的弧形面(91)。
3.根据权利要求2所述的一体式联轴器,其特征在于,所述联接部(30)的内周面进一步相对地设置有一对第二径向缓冲突部(34),该对第二径向缓冲突部(34)相应地抵接第二轴件端部(90)的所述一对相对设置的平坦面(92)。
4.根据权利要求3所述的一体式联轴器,其特征在于,所述第二径向缓冲突部(34)具有侧面(35),该侧面(35)与第二轴件端部(90)的所述平坦面(92)以间隙相隔,并且在所述联轴器传递动力时与所述平坦面(92)抵接并受力变形。
5.根据权利要求4所述的一体式联轴器,其特征在于,所述第二径向缓冲突部(34)设置有垂直第二轴件端部的所述平坦面(92)的凹槽(36),该凹槽(36)将所述第二径向缓冲突部(34)分隔成多个部分。
6.根据权利要求3所述的一体式联轴器,其特征在于,联接部(30)的所述外周面包括相对设置的一对外弧面(31)和一对外直面(32),其中,每个所述外弧面(31)与相应的一个第一径向缓冲突部(33)相背设置,每个所述外直面(32)与相应的一个第二径向缓冲突部(34)相背设置。
7.根据权利要求1所述的一体式联轴器,其特征在于,所述第二轴孔(12)的内径大于第一轴孔(11),并且所述本体(10)内还设置有沿轴向延伸并朝所述第二轴孔(12)敞开的开孔(13),所述联接部(30)嵌入至所述开孔(13)内。
8.根据权利要求7所述的一体式联轴器,其特征在于,所述开孔(13)为台阶孔,所述联接部(30)相应地设置有内凸缘(40),该内凸缘(40)在轴向上突出至所述第二轴孔(12)内。
9.根据权利要求8所述的一体式联轴器,其特征在于,所述第二轴孔(12)为台阶孔,所述联接部(30)相应地设置有外凸缘(50)。
10.一种驱动器,包括电机和涡轮减速机构,其特征在于,所述电机的输出轴和所述涡轮减速机构的蜗杆轴通过权利要求1-9中任一项所述的一体式联轴器相互联接。
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