[实用新型]一种后车架专用工装

说明书

本实用新型的后车架专用工装，属于专用工装领域，包括底框、第一定位机构、第二定位机构、第三定位机构、第一定位梁、以及第二定位梁；底框的一侧两端分别设置有用于对后车架的侧板进行定位的第一定位机构、位于各第一定位机构的一侧分别设置有均用于对后车架的柴油机安装板进行定位的第二定位机构和第三定位机构；第一定位机构之间固定有用于对后车架的后围板进行定位的第一定位梁；第二定位机构与第三定位机构之间固定有用于对后车架的柴油机安装板进行定位的进行定位的第二定位梁。本实用新型能够实现对后车架的全方位的定位，利于后续的焊接工作，因此可以有效提高尺寸精度，减小焊接变形，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及专用工装领域，更具体的，涉及一种后车架专用工装。

背景技术

后车架是用在压路机的重要部件,在运转过程中对于一些孔的位置及形位公差要求很高。后车架是一个焊接件,现有焊接技术是：每一个零件都是工人通过卷尺测量尺寸，然后手工划线焊接而成.通过手工划线焊接而成的压路机前车架存在以下缺点:1.孔的相对位置精度无法得到保证；2.焊接变形严重,影响尺寸和外观；3.工人劳动强度大,工作效率低下。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型的后车架专用工装，解决技术中存在焊接变形严重、工作效率低下的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种后车架专用工装，包括底框、第一定位机构、多个第二定位机构、第三定位机构、第一定位梁、以及第二定位梁；

所述底框的一侧两端分别设置有用于对后车架的侧板进行定位的第一定位机构、位于各所述第一定位机构的一侧分别设置有均用于对后车架的柴油机安装板进行定位的第二定位机构和第三定位机构；

所述第一定位机构之间固定有用于对后车架的后围板进行定位的第一定位梁；

所述第二定位机构与所述第三定位机构之间固定有用于对后车架的柴油机安装板进行定位的第二定位梁。

优选地，所述第一定位机构包括通过螺丝与所述底框连接的第一固定座、与所述第一固定座的一端顶面垂直固定连接的第一竖板、以及与所述第一竖板垂直的第一加强板；

所述第一加强板的一端面与所述第一固定座靠近所述第二定位机构的端部顶面贴合且固定连接，所述第一加强板的一侧面与所述第一竖板靠近所述第一固定座的端部顶面的外侧边贴合且固定连接。

优选地，所述第一竖板上分别开设有用于使定位螺栓和/或定位销穿过的通孔。

优选地，所述第一定位梁包括横向间隔设置的两个方管、以及多个间隔设置在所述方管上的支撑件；

所述方管的两端分别通过固定板与所述第一竖板连接；

所述支撑件的下端卡接固定在所述方管上，所述支撑件的上端固定连接有用于后车架的围板压接的压接件，所述支撑件的上侧面为倾斜面，且倾斜面上开设有多个间隔设置的定位螺栓盲孔。

优选地，所述第二定位机构包括通过螺丝与所述底框连接的第二固定座、位于所述第二固定座上且与所述第二固定座固定连接的第二竖板、以及与所述第二竖板外侧面固定连接的第二加强板；

所述第二竖板顶部固定有第一支撑板，所述第一支撑板上开设有用于使定位螺栓和定位销穿过的通孔。

优选地，所述第三定位机构包括通过螺丝与所述底框连接的第三固定座、位于所述第三固定座上且与所述第三固定座固定连接的竖管；

所述竖管顶部固定有第二支撑板，所述第二支撑板上开设有用于使定位销穿过的通孔。

优选地，所述第二定位梁包括两端分别位于所述第一支撑板和第二支撑板上的横管、以及分别位于所述横管两侧的第一定位件和第二定位件；