[实用新型]一种带救援轨的中低速磁浮系统轨道梁有效

专利信息
申请号: 201920378530.8 申请日: 2019-03-25
公开(公告)号: CN209759913U 公开(公告)日: 2019-12-10
发明(设计)人: 蒋启龙;王挺;林文君;焦洪林;刘辉;侯佰康 申请(专利权)人: 成都市新筑路桥机械股份有限公司
主分类号: E01B25/30 分类号: E01B25/30;E01B25/32
代理公司: 51214 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 代理人: 钱成岑;管高峰
地址: 611430 四*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 救援 支撑轮 使用寿命 安装槽 上表面 支臂 本实用新型 钢筋混凝土 安装导轨 长度设置 磁浮系统 高度一致 救援过程 列车救援 施工难度 一体制造 列车 轨道梁 上移动 水平度 下表面 中低速 转向架 保证 车体 导轨 轨沿 支撑 变形 悬浮 受损 占用 移动 配合
【权利要求书】:

1.一种带救援轨的中低速磁浮系统轨道梁,其特征在于:包括钢筋混凝土材质的T型轨道(1)、救援轨(2)和安装于车体(3)转向架(4)上的支撑轮(5),所述T型轨道(1)左右支臂(6)上部设有安装槽(7),左右支臂(6)的下表面用于安装导轨,所述救援轨(2)固定安装于所述安装槽(7)内,所述救援轨(2)沿所述T型轨道(1)长度设置,未悬浮时,所述支撑轮(5)与所述救援轨(2)上表面接触支撑,以便将列车支撑于所述T型轨道(1)上,并使得所述列车可在所述T型轨道(1)上移动。

2.根据权利要求1所述的一种带救援轨的中低速磁浮系统轨道梁,其特征在于:所述支撑轮(5)的内侧具有限位导向轮缘(5-1),所述救援轨(2)具有匹配凹槽(2-1),未悬浮时,所述限位导向轮缘(5-1)位于所述匹配凹槽(2-1)内,所述匹配凹槽(2-1)对所述限位导向轮缘(5-1)形成限位并导向。

3.根据权利要求2所述的一种带救援轨的中低速磁浮系统轨道梁,其特征在于:所述救援轨(2)包括底部的水平基板(2-2)、中部的竖向支撑板(2-3)、顶部的水平支撑板(2-4)和凹槽弧板(2-5),所述救援轨(2)为一体成型结构,所述竖向支撑板(2-3)底部与所述水平基板(2-2)的中部连接,所述水平支撑板(2-4)内端与所述竖向支撑板(2-3)顶部连接,所述水平支撑板(2-4)向外延伸,所述凹槽弧板(2-5)的底端与所述竖向支撑板(2-3)内端面连接、顶端与所述T型轨道(1)上表面齐平,所述匹配凹槽(2-1)形成于所述凹槽弧板(2-5)与所述竖向支撑板(2-3)内端面之间,所述竖向支撑板(2-3)的内端面可对所述限位导向轮缘(5-1)形成限位并导向,所述支撑轮(5)与所述水平支撑板(2-4)上表面接触支撑。

4.根据权利要求3所述的一种带救援轨的中低速磁浮系统轨道梁,其特征在于:所述水平基板(2-2)通过弹性扣件固定安装于所述安装槽(7)内。

5.根据权利要求3所述的一种带救援轨的中低速磁浮系统轨道梁,其特征在于:所述水平基板(2-2)、竖向支撑板(2-3)、水平支撑板(2-4)和凹槽弧板(2-5)与所述安装槽(7)之间的间隙填充有减震填充层(8)。

6.根据权利要求1至5任一项所述的一种带救援轨的中低速磁浮系统轨道梁,其特征在于:还包括固定安装于所述转向架(4)上的制动装置(9),通过控制所述制动装置(9)与所述救援轨(2)上表面接触压力实现对支撑轮(5)运动过程的制动。

7.根据权利要求6所述的一种带救援轨的中低速磁浮系统轨道梁,其特征在于:所述制动装置(9)为电磁制动装置(9),通电时,所述电磁制动装置(9)产生磁力并吸附在所述救援轨(2)上表面,通过摩擦力产生制动力。

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