[实用新型]一种滤芯组件及燃油滤清器有效
申请号: | 201920380651.6 | 申请日: | 2019-03-25 |
公开(公告)号: | CN209818192U | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 陈永峤;徐辉;赵旻;韩旭;卢增彩 | 申请(专利权)人: | 上海弗列加滤清器有限公司 |
主分类号: | F02M37/24 | 分类号: | F02M37/24;F02M37/42 |
代理公司: | 11332 北京品源专利代理有限公司 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 201208 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 中心管 滤芯组件 下端盖 密封装配 主壳体 本实用新型 螺旋形筋板 燃油滤清器 凸台 外围 一体式结构 分开制造 密封工序 一体成型 滤清器 省略 滤芯 主壳 装配 体内 | ||
1.一种滤芯组件,包括中心管(52)和套设于所述中心管(52)外围的滤芯(51),其特征在于,所述中心管(52)包括斥水网(521)和设于所述斥水网(521)外围的螺旋形筋板(522),所述斥水网(521)和所述螺旋形筋板(522)为一体式结构;
所述斥水网(521)与所述滤芯(51)之间设有油水分离腔(7),所述斥水网(521)的内部设有净油腔(8);所述螺旋形筋板(522)位于所述油水分离腔(7)中,且所述螺旋形筋板(522)的外边缘与所述滤芯(51)的内壁相抵接。
2.根据权利要求1所述的滤芯组件,其特征在于,所述中心管(52)还包括至少两个加强筋(525);所述斥水网(521)夹设于所述加强筋(525)与所述螺旋形筋板(522)之间。
3.根据权利要求2所述的滤芯组件,其特征在于,所述斥水网(521)、所述螺旋形筋板(522)和所述加强筋(525)为一体式结构。
4.根据权利要求1所述的滤芯组件,其特征在于,所述螺旋形筋板(522)的侧壁上开设有流水通槽(5221),所述螺旋形筋板(522)的所述流水通槽(5221)在竖直方向上相互连通。
5.一种燃油滤清器,包括权利要求1-4任一项所述的滤芯组件,其特征在于,还包括主壳体(2);所述滤芯组件(5)通过下端盖(3)设于所述主壳体(2)内;
所述下端盖(3)包括下端盖本体(31)和下端盖凸台(32);所述滤芯(51)设于所述下端盖本体(31)上部;所述下端盖凸台(32)朝向所述下端盖本体(31)的下部凸出设置;所述下端盖凸台(32)与所述主壳体(2)之间密封装配;
所述中心管(52)与所述主壳体(2)密封装配。
6.根据权利要求5所述的燃油滤清器,其特征在于,所述下端盖(3)还包括贯穿所述下端盖本体(31)与所述下端盖凸台(32)设置的第二通孔(33);所述中心管(52)还包括设于所述斥水网(521)底部的中心管下凸台(524);所述中心管下凸台(524)伸入所述第二通孔(33)内设置,并与所述主壳体(2)密封装配。
7.根据权利要求6所述的燃油滤清器,其特征在于,所述主壳体(2)内部设有上部的第一腔室和下部的第二腔室;所述滤芯组件(5)设于所述第一腔室中;
所述第一腔室与所述第二腔室之间通过同心设置的第一安装凸环(22)和第二安装凸环(23)相连通;所述下端盖凸台(32)与所述第一安装凸环(22)之间通过第一密封圈(322)密封;所述中心管下凸台(524)与所述第二安装凸环(23)之间通过第二密封圈(5242)密封。
8.根据权利要求7所述的燃油滤清器,其特征在于,所述第一安装凸环(22)与所述第二安装凸环(23)之间形成排水槽(24);所述第二腔室中设有集水腔(9),所述集水腔(9)与所述油水分离腔(7)通过所述排水槽(24)和所述第二通孔(33)连通;
所述净油腔(8)由所述斥水网(521)向下延伸至所述中心管下凸台(524);所述第二安装凸环(23)的内部空间为净油槽(25),所述净油槽(25)连通所述净油腔(8)与所述燃油滤清器的出油口;
所述滤芯组件(5)、所述下端盖(3)与所述第一腔室内壁之间的空间为脏油腔(6),用于容纳待过滤的燃油。
9.根据权利要求6所述的燃油滤清器,其特征在于,所述第二通孔(33)的侧壁上设有安装台(331),所述中心管下凸台(524)的外围设有支撑台(5243);所述支撑台(5243)坐落于所述安装台(331)上,所述支撑台(5243)与所述第二通孔(33)的侧壁之间为间隙配合。
10.根据权利要求9所述的燃油滤清器,其特征在于,所述支撑台(5243)至少设置有两个,所述支撑台(5243)沿着所述中心管下凸台(524)的外周均匀分布,将所述第二通孔(33)分隔成多个排水孔。
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