[实用新型]用于汽车座椅前翼骨架装配的注塑转轴

说明书

本实用新型提供用一种用于汽车座椅前翼骨架装配的注塑转轴。所述注塑转轴包括转轴和设置在转轴中央位置的轴套，所述轴套设在转轴的中部，在转轴的两端设有装配部，其特征在于：所述轴套沿着转轴的轴向设有开口，并在轴套其中一侧开口面边缘设有向外水平延伸的注塑嵌板，所述注塑嵌板的边缘或中间部位设有一个或多个弯折板，每个弯折板的弯折角度为60～120度，在注塑嵌板和弯折板上开设有多个注塑孔，在注塑嵌板和弯折板的表面布设有多个注塑凹槽；在轴套上设有或不设有环形缺口。本实用新型结构简单，装配时不需要使用螺栓以及其它辅助配件，可以直接安装在注塑模具上与骨架一体注塑，能实现正、反转扭矩，连接强度和刚度均有保证，降低了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及一种连接构件，具体是一种用于汽车座椅前翼骨架装配的注塑转轴。

背景技术

在汽车座椅配件中，头枕骨架主要是用于对头部的支撑，为了能够使乘坐者乘坐更加舒适，并能够在旅途过程中舒适地睡眠，市场上出现了睡眠头枕，其睡眠头枕主要是通过对前翼骨架进行改进，使头枕的前翼可翻起和左右调整，能够给乘客头部有效的支撑，并能给乘客提供完美的睡眠体验。

阻尼转轴为铰链的一种，主要是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置，现有常用的阻尼转轴在两侧设有卡簧，其固定效果并不好，容易脱落，影响阻尼转轴的正常使用。由于汽车座椅安装过程中对于连接件的要求比较高，现有的阻尼转轴无法直接作为汽车座椅的连接件。将其应用于汽车座椅头枕时，为了避免轴套脱落，会在阻尼转轴外套设一个塑料套或金属套，安装时，直接将转轴和塑料套或金属套放置进注塑模具中，其主轴的端头对应头枕转动部连接位置，之后通过注塑机注塑形成头枕骨架，整个头枕骨架一体成形，其中头枕转动部连接位置包裹住主轴的端头，避免其脱落，该连接方式比较复杂，其成本也比较高；除此之外，现有的转轴连接件在安装过程没有防错位的功能。

发明内容

本实用新型根据现有技术的不足提供一种用于汽车座椅前翼骨架装配的注塑转轴，该转轴结构简单、装配方便，不需要安装螺栓以及其它配件，可以直接安装在注塑模具上与骨架一体注塑，且注塑后与骨架连接紧密，不易脱落，并能实现正、反转扭矩不同。

本实用新型提供的技术方案：所述一种用于汽车座椅前翼骨架装配的注塑转轴，包括转轴和设置在转轴中央位置的轴套，所述轴套设在转轴的中部，在转轴的两端设有装配部，其特征在于：所述轴套沿着转轴的轴向设有开口，并在轴套其中一侧开口面边缘设有向外水平延伸的注塑嵌板，所述注塑嵌板的边缘或中间部位设有一个或多个弯折板，每个弯折板的弯折角度为60～120度，在注塑嵌板和弯折板上开设有多个注塑孔，在注塑嵌板和弯折板的表面布设有多个注塑凹槽；在轴套上设有或不设有环形缺口。

本实用新型较优的技术方案：所述注塑嵌板的宽度与轴套的宽度相等，所述弯折板是由注塑嵌板的水平板面向上或向下弯折形成的弯折面，且弯折面与水平板面之间的弯折角度为85～95度，在注塑嵌板的水平板面及弯折板上均设有注塑孔，并在注塑嵌板的水平板面开设有防错位孔。

本实用新型较优的技术方案：当在轴套上开设有环形缺口时，所述环形缺口设置在轴套的中央部位，并将轴套分隔成两部分，且两部分轴套上的开口置于注塑嵌板的同侧或对侧；在环形缺口的位置设有或不设有卡簧，所述轴套与转轴之间的扭矩为0-10Nm。

本实用新型较优的技术方案：所述注塑嵌板为椭圆形或圆形或多边形的水平板体，向外延伸的长度为轴套直径的1～6倍；所述弯折板是将注塑嵌板外延部分的两个角部朝向注塑嵌板未设置开口的一侧弯折形成两个弯折区。

本实用新型较优的技术方案：所述多个注塑孔均匀分布在注塑嵌板，注塑孔为截面呈圆形或方形或椭圆形的通孔；多个注塑孔的形状相同或不同。

本实用新型较优的技术方案：所述注塑凹槽为圆形或椭圆形或多边形或不规则形状的凹槽，且多个注塑凹槽均匀分布在注塑嵌板朝向开口的一面和弯折板外表面。