[实用新型]动力头卡瓦夹紧装置

说明书

本实用新型公开了一种动力头卡瓦夹紧装置，油缸的两端分别与箱体及轴承座连接，主轴安装在箱体内，卡瓦设置在主轴的卡瓦槽内；轴承座内设置有转套，转套的一端固定设有卡瓦座，卡瓦座与卡瓦通过锥面配合；油缸驱动卡瓦在卡瓦座内滑移的同时在卡瓦槽内升降。本实用新型整体的结构更简单，在动力头外部设置的油缸具有更大的运动行程。当油缸的活塞杆作伸缩运动时，带动轴承座、转套及卡瓦座整体左右运动，卡瓦通过锥面配合，将卡瓦座的左右运动转换为上下运动，而实现对钻具的夹紧与松开，由于油缸的伸缩运动行程增大，则卡瓦上下运动的行程也变大，油缸也能保证更大与稳定的夹紧力。

技术领域

本实用新型涉及钻机设备领域，尤其是一种动力头卡瓦夹紧装置。

背景技术

动力头是工程钻机的核心部件，动力头的主要功能是将动力部件产生的扭矩和转速传递给钻具，实现钻具的连续钻孔，钻具一般是通过卡瓦卡紧固定在动力头上。目前动力头对钻具的夹紧，一般采用液压方式，通过油缸带动卡瓦座运动，通过卡瓦座和卡瓦配合，使卡瓦向钻具夹紧的方向运动。现有的动力头卡瓦夹紧装置的油缸安装在动力头内部的侧面，当油缸伸长时，推动卡瓦座向左移动，卡瓦通过与卡瓦座的斜面配合而将左移动转换成向下运动，实现对钻具的夹紧；当油缸收缩后，在蝶形弹簧的作用下，卡瓦被弹回而松开钻具。这种结构的动力头卡瓦夹紧装置整体结构设计比较复杂，油缸和卡瓦座的运动空间有限，而无法获得较大的卡瓦行程，也很难获得较大的夹紧力。另外这种结构内部采用了蝶形弹簧作为回弹元件，由于蝶形弹簧安装在动力头内部，对于其是否处于有效的工作状态，不能方便地进行实时观察，也容易产生回弹失效的情况。

实用新型内容

本申请人针对上述现有动力头卡瓦夹紧装置结构复杂，卡瓦行程及夹紧力较小的缺点，提供一种合理的动力头卡瓦夹紧装置结构，整体结构简单，油缸设置于动力头外部，可以获得更大运动行程，使卡瓦获得更大的空间及夹紧力。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种动力头卡瓦夹紧装置，油缸的两端分别与箱体及轴承座连接，主轴安装在箱体内，卡瓦设置在主轴的卡瓦槽内；轴承座内设置有转套，转套的一端固定设有卡瓦座，卡瓦座与卡瓦通过锥面配合；油缸驱动卡瓦在卡瓦座内滑移的同时在卡瓦槽内升降。

作为上述技术方案的进一步改进：

卡瓦座为圆柱形的空心轴，其内孔包括与卡瓦配合的锥孔、中间台阶孔和与转套连接的外端台阶孔。

锥孔是外大内小的锥度孔。

中间台阶孔的直径大于主轴的外径，其深度大于卡瓦内侧端面到主轴同侧端面的距离值。

若干块卡瓦沿周向设置在主轴的卡瓦槽内。

卡瓦的内周围圆柱齿面，外周为圆锥形，其外锥面角度与卡瓦座的锥孔的内锥面的角度相等，卡瓦的外锥面与锥孔的内锥面接触配合并滑动。

卡瓦槽在轴向方向与卡瓦间隙配合。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的动力头卡瓦夹紧装置的油缸设计在动力头外部，其伸缩运动方向与主轴轴线平行，油缸底座通过螺栓固定在箱体上，油缸活塞杆通过销轴与轴承座铰接，转套通过轴承安装在轴承座上，卡瓦座与转套通过螺栓固定连接。本实用新型整体的结构更简单，在动力头外部设置的油缸具有更大的运动行程。当油缸的活塞杆作伸缩运动时，带动轴承座、转套及卡瓦座整体左右运动，卡瓦通过锥面配合，将卡瓦座的左右运动转换为上下运动，而实现对钻具的夹紧与松开，由于油缸的伸缩运动行程增大，则卡瓦上下运动的行程也变大，油缸也能保证更大与稳定的夹紧力。

附图说明

图1为采用本实用新型的回转器左视图。

图2为图1中A-A的剖视图。

图3为本实用新型的局部剖视图。