[实用新型]一种机车减震器专用吊具

说明书

本实用新型公开了一种机车减震器专用吊具，包括第一活动杆，所述第一活动杆的外表面活动安装有圆环和两个第一连接板，所述圆环位于两个第一连接板之间的位置，两个所述第一连接板的前端外表面靠近下方的位置均活动安装第二连接板，所述第二连接板和第一连接板的前端外表面贯穿有第二活动杆，两个所述第二连接板的前端外表面靠近下方的位置均开设有开口。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中，方便了工作人员通过第二挂钩和第二连接板能够固定住更大体积的机车减震器，避免了在起吊过程中机车减震器从第二挂钩内滑落，使机车减震器的起吊更加安全，优化使用过程。

技术领域

本实用新型涉及吊具技术领域，具体为一种机车减震器专用吊具。

背景技术

吊具是指吊取物品的工具，吊具的种类包括吊钩、吊带、吊环、起重吸盘、夹钳和货叉等，机车减震器专用吊具是指能够通过起重车将机车减震器吊起来的工具，但是现有的机车减震器专用吊具不方便工作人员通过第二挂钩和第二连接板能够固定住更大体积的机车减震器，不能避免起吊过程中机车减震器从第二挂钩内滑落，不能使机车减震器的起吊更加安全，存在一定的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机车减震器专用吊具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机车减震器专用吊具，包括第一活动杆，所述第一活动杆的外表面活动安装有圆环和两个第一连接板，所述圆环位于两个第一连接板之间的位置，两个所述第一连接板的前端外表面靠近下方的位置均活动安装第二连接板，所述第二连接板和第一连接板的前端外表面贯穿有第二活动杆，两个所述第二连接板的前端外表面靠近下方的位置均开设有开口，两个所述第二连接板的前端外表面靠近中间的位置贯穿有第三活动杆，所述第三活动杆的外表面靠近前方的位置活动安装有两个第一挂钩，两个所述第一挂钩的内表面和开口的内部均活动安装有连接杆，两个所述连接杆的后端外表面均固定连接有第二挂钩，两个所述第二挂钩的前后两端外表面靠近下方的位置均固定安装有第一固定杆，四个所述第一固定杆的前端和后端外表面均开设有凹槽，四个所述凹槽的内部均活动安装有第二固定杆。

通过采用上述技术方案，方便了工作人员通过第二挂钩和第二连接板能够固定住更大体积的机车减震器，避免了在起吊过程中机车减震器从第二挂钩内滑落，使机车减震器的起吊更加安全。

优选的，所述开口的宽度大于连接杆的直径。

通过采用上述技术方案，方便连接杆在开口中的移动。

优选的，所述第一挂钩的长度大于第三活动杆到开口的距离。

通过采用上述技术方案，方便了第一挂钩固定住连接杆。

优选的，两个所述连接杆的前端外表面均固定安装有第一挡块，且第一挡块的直径大于开口的宽度。

通过采用上述技术方案，避免了第二挂钩脱离第二连接板。

优选的，四个所述凹槽的内表面和第二固定杆的外表面均设置有螺纹。

通过采用上述技术方案，方便了工作人员通过凹槽和第二固定杆螺接进而移动第二挡块。

优选的，四个所述第二固定杆的前端和后端外表面均安装有第二挡块，且其大小规格均相同。

通过采用上述技术方案，避免了在起吊过程中机车减震器从第二挂钩内滑落，使机车减震器的起吊更加安全。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：