[实用新型]一种新型汽车转向拉杆

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车转向拉杆，包括拉杆本体，所述拉杆本体包括内拉杆组件和外拉杆组件，所述内拉杆组件包括一体化连接的内拉杆和内横杆，所述外拉杆组件包括一体化连接的外拉杆和外横杆，所述内横杆左侧设置有球销，结构简单，构造清晰易懂，拉杆本体包括的内拉杆组件和外拉杆组件通过螺纹固定连接，并通过紧固螺栓加强连接结构，此外，连接处还设置有缓冲弹簧，增强连接柔韧性，避免刚性连接容易断裂的问题；内拉杆组件和外拉杆组件分别与球销和球头销固定连接，这种连接通过螺纹和紧固螺栓固定连接，连接结构稳定安全可靠，并且便于拆装，方便维护和更换。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向拉杆领域，具体为一种新型汽车转向拉杆。

背景技术

汽车行驶的时候，转向运动是一种反复不断进行的运动形式，转向的可靠性涉及到行驶过程是否安全的问题。汽车转向拉杆是转向力输出的一个重要环节，是汽车转向系统中的重要部件，其一端通过球销连接在轮毅的转向节上，另一端通过球头套连接在转向器的齿条上。汽车转向拉杆首先要有足够的强度以承载转向力，如果强度不够，将导致转向失效。传统的只是通过螺纹进行连接，强度不高，刚性较大，不具有柔韧性，容易发生断裂，另一方面更换零件时，需要把转向拉杆和转向器等一起更换，损失比较大，因此，需要一种新型汽车转向拉杆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车转向拉杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型汽车转向拉杆，包括拉杆本体，所述拉杆本体包括内拉杆组件和外拉杆组件，所述内拉杆组件包括一体化连接的内拉杆和内横杆，所述外拉杆组件包括一体化连接的外拉杆和外横杆，所述内横杆左侧设置有球销，所述球销与内横杆左端通过第一端连接组件固定连接，所述外横杆右侧设置有球头套，所述球头套与外横杆之间通过第二端连接组件固定连接，所述内拉杆和外拉杆之间通过中间连接组件固定连接。

优选的，所述第一端连接组件包括连接杆，所述连接杆左端与球销右端一体化连接设置，所述连接杆右端外表面设置有外螺纹，所述内横杆左端面内侧表面设置有内螺纹，所述连接杆和内横杆之间通过螺纹固定连接。

优选的，所述连接杆上设置有连接孔，所述内横杆左端设置有连接槽，所述连接槽与连接孔之间连接有紧固螺栓，所述第二端连接组件和第一端连接组件结构相同设置。

优选的，所述中间连接组件包括第一连接头和第二连接头，所述第一连接头左端与内拉杆右端一体化连接设置，所述第二连接头与外拉杆左端一体化连接设置，所述第一连接头外表面设置有外螺纹，所述第二连接头内表面设置有内螺纹，所述第一连接头和第二连接头之间通过螺纹固定连接。

优选的，所述第二连接头内设置有缓冲槽，所述缓冲槽内设置有缓冲弹簧。

优选的，所述第二连接头外表面通过螺纹连接设置有紧固螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，构造清晰易懂，拉杆本体包括的内拉杆组件和外拉杆组件通过螺纹固定连接，并通过紧固螺栓加强连接结构，此外，连接处还设置有缓冲弹簧，增强连接柔韧性，避免刚性连接容易断裂的问题；内拉杆组件和外拉杆组件分别与球销和球头销固定连接，这种连接通过螺纹和紧固螺栓固定连接，连接结构稳定安全可靠，并且便于拆装，方便维护和更换。

附图说明

图1为一种新型汽车转向拉杆的主视图结构示意图；

图2为一种新型汽车转向拉杆的主视图截面结构示意图；

图3为一种新型汽车转向拉杆的A处放大结构示意图。