[实用新型]一种隔热型发动机线束支架有效
| 申请号： | 201920385999.4 | 申请日： | 2019-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN209959357U | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 方瀚 | 申请（专利权）人： | 浙江创格科技有限公司 |
| 主分类号： | F02B77/00 | 分类号： | F02B77/00;H02G3/04 |
| 代理公司： | 33301 杭州中利知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 韩洪 |
| 地址： | 311800 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 线束 风机 管夹 夹持 高温区域 出风口 本实用新型 发动机线束 分支管道 空气流动 双层隔热 出风孔 隔热型 固定板 夹持部 热空气 主通道 对线 管壁 伸入 支架 传导 反射 阻隔 流出 削弱 | ||
1.一种隔热型发动机线束支架，其特征在于：包括保护套(1)、夹持保护套(1)的管夹(2)和位于保护套(1)端部的风机(3),所述保护套(1)为管状且管壁上设有若干个朝向不同方向的分支管道(11)，所述风机(3)的出风口朝向保护套(1)内部主通道且保护套(1)上还设有若干个出风孔(12)，所述管夹(2)包括夹持保护套(1)的夹持部和固定板(24)。
2.如权利要求1所述的一种隔热型发动机线束支架，其特征在于：还包括端盖(4)，所述分支管道(11)上设有外螺纹，所述端盖(4)内设有与分支管道(11)的外螺纹相对应的内螺纹，所述分支管道(11)和端盖(4)通过螺纹连接。
3.如权利要求1所述的一种隔热型发动机线束支架，其特征在于：所述管夹(2)的固定板(24)包括第一支撑板(241)和从第一支撑板(241)延伸出的第二支撑板(242)，所述第一支撑板(241)和第二支撑板(242)相垂直。
4.如权利要求1所述的一种隔热型发动机线束支架，其特征在于：所述管夹(2)的夹持部包括通过螺栓(23)相连接的上夹体(21)和下夹体(22)，所述上夹体(21)和下夹体(22)相靠近的侧面分别设有上凹槽(211)和下凹槽(221)，所述上凹槽(211)和下凹槽(221)形成椭圆形空腔，所述保护套(1)被夹持在椭圆形空腔中。
5.如权利要求4所述的一种隔热型发动机线束支架，其特征在于：所述上凹槽(211)和下凹槽(221)的槽内分别设有第一隔热层(25)。
6.如权利要求4所述的一种隔热型发动机线束支架，其特征在于：所述管夹(2)的夹持部与固定板(24)连接的一侧设有第二隔热层(26)。
7.如权利要求4所述的一种隔热型发动机线束支架，其特征在于：所述固定板(24)位于夹持部远离螺栓(23)螺头的一侧。
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