[实用新型]一种干盘式矿用自卸车液压冷却系统

说明书

本实用新型一种干盘式矿用自卸车液压冷却系统，包括举升阀、冷却阀、单向阀c、散热器、油箱和齿轮泵，冷却阀连接在齿轮泵与举升阀中间，通过控制冷却阀的油路通断即可控制液压冷却系统的工作状态，冷却阀包括冷却电磁铁、二通插装阀、单向阀a和单向阀b，齿轮泵充当系统油源，齿轮泵与单向阀a和二通插装阀连通，输出液压油进入冷却阀后到达单向阀a和二通插装阀，单向阀a配合冷却电磁铁控制齿轮泵输出液压油的流向，单向阀c为散热器的旁通阀。本实用新型提供的干盘式矿用自卸车液压冷却系统，不改变原矿车液压冷却系统元件及安装布局，提高齿轮泵工作时间，延长液压冷却系统元件的使用寿命，减少液压冷却系统温升，环境适应性强。

技术领域

本实用新型属于矿山机械设备技术领域，具体涉及一种干盘式矿用自卸车液压冷却系统。

背景技术

矿用自卸车具有载重大、工作效率高等优点，广泛应用于大型露天矿山开采和土方建设工程，液压系统负责车辆的转向、制动和举升等功能，液压油的温度对液压系统的稳定性以及液压元件的寿命有着重要的影响，所以液压油的温度对矿车有着重要的意义。

在实际设计及应用中，干盘制动式矿用自卸车没有单独的散热系统，液压系统的散热主要靠液压油箱及管路的自然风冷，这样的设计在温带及高纬度环境下使用没有问题，自然风冷可以将液压油的温度控制在可接受的范围内，但是当矿用自卸车使用于热带环境下时，由于热带环境温度高，环境温度可达50℃以上，此时单纯的自然风冷不能满足液压系统的散热需求，液压油温度会升至100℃以上，对油液油品质和液压泵、阀的寿命产生恶劣的影响。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种干盘式矿用自卸车液压冷却系统，使液压冷却系统可以在热带环境下正常的工作，不改变原矿车液压冷却系统元件及安装布局，提高齿轮泵工作时间，延长液压冷却系统元件的使用寿命，减少液压冷却系统温升，环境适应性强。

为实现实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种干盘式矿用自卸车液压冷却系统，包括举升阀、冷却阀、单向阀c、散热器、油箱和齿轮泵，所述冷却阀连接在齿轮泵与举升阀中间，通过控制冷却阀的油路通断即可控制液压冷却系统的工作状态，冷却阀包括冷却电磁铁、二通插装阀、单向阀a和单向阀b，齿轮泵充当系统油源，齿轮泵与单向阀a和二通插装阀连通，输出液压油进入冷却阀后到达单向阀a和二通插装阀，单向阀a配合冷却电磁铁控制齿轮泵输出液压油的流向，单向阀c为散热器的旁通阀，当散热器出现堵塞时，液压油通过单向阀c流通，避免液压油憋压，当车辆处于行驶状态时，冷却电磁铁不得电，单向阀a关闭，二通插装阀顶端液压油直接通过冷却电磁铁阀芯进入油箱，二通插装阀顶部直接回油使得二通插装阀主阀芯打开，液压油到达T2口，进而到达散热器，实现冷却系统油液循环，液压油不会同时流向举升阀和散热器，当车辆处于卸货状态时，冷却电磁铁得电，二通插装阀处于关闭状态，液压油在二通插装阀入口和单向阀a入口积聚，当压力达到一定值时，单向阀a打开，液压油进入举升阀，实现卸货。

进一步的，所述单向阀a的开启压力根据冷却系统的工作压力选择，单向阀a的开启压力大于冷却系统的工作压力。

进一步的，当冷却系统中出现持续时间很短的液压冲击时，单向阀c来不及开启，通过所述单向阀b使液压脉冲到达散热器入口前实现分流，使一部分液压油直接进入油箱，保护散热器不被压力冲击。

进一步的，所述齿轮泵与冷却阀连接，齿轮泵输出压力油到达冷却阀P口，进入冷却阀，二通插装阀顶端液压油与冷却电磁铁阀芯连通，冷却电磁铁阀芯通过T1口与油箱连通，液压油通过T1口进入油箱，使用齿轮泵为系统供油，齿轮泵在冷却工况下处于低压卸荷状态，减少能量损耗。

进一步的，所述举升阀与冷却阀P1口连通，当车辆处于卸货状态时，冷却电磁铁得电，二通插装阀处于关闭状态，液压油在二通插装阀入口和单向阀a 入口积聚，当压力达到一定值时，单向阀a打开，液压油到达冷却阀P1口，至此，液压油进入举升阀，从而实现卸货功能。