[实用新型]一种航空用飞机机械起落架有效
申请号: | 201920386753.9 | 申请日: | 2019-03-26 |
公开(公告)号: | CN209667358U | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
发明(设计)人: | 陈婵娟;张宁宁 | 申请(专利权)人: | 江苏航空职业技术学院 |
主分类号: | B64C25/26 | 分类号: | B64C25/26 |
代理公司: | 61248 西安合创非凡知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 杨蕾<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 212134 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑轮组 连接板 限位杆 气泵 飞机 起落架 本实用新型 衔接块 转杆 内固定板 向上移动 直线状态 保护杆 航空用 上表面 伸缩杆 滑行 卡接 转动 起飞 降落 输出 保证 | ||
1.一种航空用飞机机械起落架,包括滑轮组(1),其特征在于:所述滑轮组(1)的上表面设置有连接板(3),所述连接板(3)的上方设置有保护杆(2),所述滑轮组(1)与所述连接板(3)之间设置有转杆(5),所述滑轮组(1)通过所述连接板(3)和所述转杆(5)与所述保护杆(2)转动连接,飞机的内部一体成型有固定板(6),所述固定板(6)的前表面上通过螺栓固定连接有气泵(7),所述气泵(7)的输出端转动连接有伸缩杆(8),所述伸缩杆(8)异于所述气泵(7)的一端设置有限位杆(10),所述限位杆(10)与所述伸缩杆(8)通过螺纹旋合固定连接,所述保护杆(2)与飞机表面的表面之间设置有固定杆(9),所述固定杆(9)的一端通过螺丝固定连接于所述保护杆(2)上,所述固定杆(9)的另一端通过螺丝与飞机固定连接在一起,所述连接板(3)上表面的两侧位置处焊接有衔接块(4)。
2.根据权利要求1所述的一种航空用飞机机械起落架,其特征在于:所述滑轮组(1)靠近所述连接板(3)的位置处卡合连接有套块(11),套块(11)的内壁上等距分布有若干个漏孔(17),套块(11)的一侧表面上卡合连接有翻盖(19),套块(11)的前后两侧均一体成型有握块(18),套块(11)内部的表面上通过胶水粘合连接有棉层。
3.根据权利要求1所述的一种航空用飞机机械起落架,其特征在于:所述限位杆(10)的焊接有卡块(16),所述衔接块(4)上表面与卡块(16)相对应的位置处开设有方形槽,且方形槽内部的形状大小与限位杆(10)的形状大小相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种航空用飞机机械起落架,其特征在于:所述限位杆(10)上表面的内部穿接有减震块(12),减震块(12)内部的上下两侧开设有滑槽,滑槽内卡合连接有若干个联动杆(14),两个联动杆(14)为一个整体,两个所述联动杆(14)转动连接在一起且两个所述联动杆(14)之间镶接有弹簧(13)。
5.根据权利要求1所述的一种航空用飞机机械起落架,其特征在于:所述限位杆(10)的下表面与所述衔接块(4)上表面相对应的位置处均通过胶水粘合连接有磁片(15)。
6.根据权利要求1所述的一种航空用飞机机械起落架,其特征在于:所述固定杆(9)共设置有两个,且两个所述固定杆(9)以所述保护杆(2)的中间位置对称。
7.根据权利要求1所述的一种航空用飞机机械起落架,其特征在于:所述限位杆(10)的上表面开设有圆槽,且圆槽的半径与减震块(12)的半径相等。
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