[实用新型]一种航空用飞机机械起落架

说明书

本实用新型属于起落架技术领域，尤其为一种航空用飞机机械起落架，包括滑轮组，所述滑轮组的上表面设置有连接板，所述连接板的上方设置有保护杆，所述滑轮组与所述连接板之间设置有转杆，本实用新型在使用的过程中，当飞机需要进行一定程度上的转向时，可启动飞机内固定板上的气泵，通过气泵输出端的伸缩杆带动下方的限位杆向上移动，令限位杆底部的卡块与衔接块相互分离，而后底部的滑轮组在转杆的带动下即可正常的进行一定程度上的转动，当飞机需要进行起飞和降落的操作时，此时必须保证飞机在地面上要以直线状态滑行，同理利用气泵带动下方的限位杆卡接进衔接块内，使得底部的滑轮组被较好的固定住。

技术领域

本实用新型属于起落架技术领域，具体涉及一种航空用飞机机械起落架。

背景技术

起落架就是飞机在地面停放、滑行、起飞着陆滑跑时用于支撑飞机重力，承受相应载荷的装置，任何人造的飞行器都有离地升空的过程，而且除了一次性使用的火箭导弹和不需要回收的航天器之外，绝大部分飞行器都有着陆或回收阶段，对飞机而言，实现这一起飞着陆（飞机的起飞与着陆过程）功能的装置主要就是起落架，现有的飞机起落架分为固定式和可回收式两种结构，其中固定式飞机起落架在使用的过程中，在特殊情况下需要进行飞机大程度上转向以及起飞和降落直线滑行的时候，现有的飞机起落架并不能够提供较好的保护结构，以保证飞机可以正常转向固定和直线飞行的稳定性，使得现有的航空用飞机机械起落架在使用的过程中具有一定的局限性。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种航空用飞机机械起落架，具有更多实用调节性的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空用飞机机械起落架，包括滑轮组，所述滑轮组的上表面设置有连接板，所述连接板的上方设置有保护杆，所述滑轮组与所述连接板之间设置有转杆，所述滑轮组通过所述连接板和所述转杆与所述保护杆转动连接，飞机的内部一体成型有固定板，所述固定板的前表面上通过螺栓固定连接有气泵，所述气泵的输出端转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆异于所述气泵的一端设置有限位杆，所述限位杆与所述伸缩杆通过螺纹旋合固定连接，所述保护杆与飞机表面的表面之间设置有固定杆，所述固定杆的一端通过螺丝固定连接于所述保护杆上，所述固定杆的另一端通过螺丝与飞机固定连接在一起，所述连接板上表面的两侧位置处焊接有衔接块。

优选的，所述滑轮组靠近所述连接板的位置处卡合连接有套块，套块的内壁上等距分布有若干个漏孔，套块的一侧表面上卡合连接有翻盖，套块的前后两侧均一体成型有握块，套块内部的表面上通过胶水粘合连接有棉层。

优选的，所述限位杆的焊接有卡块，所述衔接块上表面与卡块相对应的位置处开设有方形槽且方形槽内部的形状大小与限位杆的形状大小相匹配。

优选的，所述限位杆上表面的内部穿接有减震块，减震块内部的上下两侧开设有滑槽，滑槽内卡合连接有若干个联动杆，两个联动杆为一个整体，两个所述联动杆转动连接在一起且两个所述联动杆之间镶接有弹簧。

优选的，所述限位杆的下表面与所述衔接块上表面相对应的位置处均通过胶水粘合连接有磁片。

优选的，所述固定杆共设置有两个且两个所述固定杆以所述保护杆的中间位置对称。

优选的，所述限位杆的上表面开设有圆槽，且圆槽的半径与减震块的半径相等。