[实用新型]构架式转向架和铁路货车

权利要求书

1.一种构架式转向架，其特征在于，包括：

焊接构架(20)；

滑块式制动梁(10)，所述滑块式制动梁(10)与所述焊接构架(20)连接，并用于与轮对(1)制动配合，所述滑块式制动梁(10)包括滑块；

滑槽结构(30)，所述滑槽结构(30)与所述焊接构架(20)连接，所述滑槽结构(30)具有滑槽(300)，所述滑块可滑动地设置在所述滑槽(300)内，以使所述滑块式制动梁(10)通过所述滑槽结构(30)与所述焊接构架(20)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的构架式转向架，其特征在于，所述滑槽结构(30)包括双滑槽结构(31)，所述双滑槽结构(31)具有沿第一倾斜方向延伸的第一导向槽段(311)和沿第二倾斜方向延伸的第二导向槽段(312)，所述第一导向槽段(311)和所述第二导向槽段(312)呈V型设置，所述滑槽(300)包括第一导向槽段(311)和所述第二导向槽段(312)，所述第一导向槽段(311)和所述第二导向槽段(312)分别用于与两个所述滑块式制动梁(10)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的构架式转向架，其特征在于，所述第一导向槽段(311)的第一端和所述第二导向槽段(312)的第一端连通，所述双滑槽结构(31)的底部开设有用于安装两个所述滑块的第一安装开口(313)，所述第一安装开口(313)与所述第一导向槽段(311)的第一端和与所述第二导向槽段(312)的第一端均连通。

4.根据权利要求3所述的构架式转向架，其特征在于，所述滑槽结构(30)还包括止挡件(32)，所述止挡件(32)可拆卸地设置在所述双滑槽结构(31)上并位于所述第一安装开口(313)处。

5.根据权利要求2所述的构架式转向架，其特征在于，所述滑槽结构(30)还包括单滑槽结构(33)，所述单滑槽结构(33)与所述双滑槽结构(31)间隔设置，所述单滑槽结构(33)具有沿所述第二倾斜方向延伸的第三导向槽段(331)，所述滑槽(300)还包括所述第三导向槽段(331)，所述第三导向槽段(331)用于与另一个所述滑块式制动梁(10)滑动连接。

6.根据权利要求5所述的构架式转向架，其特征在于，所述单滑槽结构(33)的侧面具有用于安装所述滑块的第二安装开口(332)，所述第二安装开口(332)与所述第三导向槽段(331)的第一端连通，所述第三导向槽段(331)的第一端在竖直方向上位于所述第三导向槽段(331)的第二端的下方。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的构架式转向架，其特征在于，所述滑槽结构(30)为多个，两个所述滑槽结构(30)沿第一水平方向相对地设置在所述焊接构架(20)的底部，两个所述滑槽结构(30)的相对设置的表面上开设有所述滑槽(300)；所述滑块式制动梁(10)设置在相对设置的两个所述滑槽结构(30)之间，所述滑块式制动梁(10)的两端具有两个所述滑块，两个所述滑块分别与相对设置的两个所述滑槽(300)滑动连接；相对设置的两个所述滑槽结构(30)形成一组滑槽组件，多组所述滑槽组件沿第二水平方向间隔设置，所述第一水平方向与所述第二水平方向垂直设置。

8.根据权利要求7所述的构架式转向架，其特征在于，所述滑槽结构(30)包括连接部(301)和滑槽部(302)，所述连接部(301)沿竖直方向延伸，所述连接部(301)的顶部用于与所述焊接构架(20)焊接，所述滑槽部(302)与所述连接部(301)的底部连接并朝向所述轮对(1)延伸，所述滑槽(300)形成在所述滑槽部(302)的侧面。

9.根据权利要求1所述的构架式转向架，其特征在于，所述构架式转向架还包括磨耗板(40)，所述磨耗板(40)可拆卸地设置在所述滑槽(300)内。