[实用新型]一种联动制动系统有效
申请号: | 201920394111.3 | 申请日: | 2019-03-26 |
公开(公告)号: | CN209600729U | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 项远东 | 申请(专利权)人: | 玉环凯凌机械集团股份有限公司 |
主分类号: | B62L3/02 | 分类号: | B62L3/02;B62L3/08 |
代理公司: | 台州市方信知识产权代理有限公司 33263 | 代理人: | 高正航 |
地址: | 317600 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 联动制动系统 右安装座 凸出的 右手柄 联动刹车线 摆动臂 抵靠部 铰接部 牵引部 刹车泵 左手柄 挡块 机械技术领域 本实用新型 同步联动 同步刹车 制动系统 左安装座 后刹车 前后轮 柱塞阀 刹车 | ||
1.一种联动制动系统,包括左安装座(1)和右安装座(2),所述左安装座(1)的左端上铰接有左手柄(3),所述右安装座(2)的右端上铰接有右手柄(4),所述右安装座(2)上设置有位于右手柄(4)左侧的刹车泵(5),其特征在于,所述左手柄(3)包括铰接部(3a),所述铰接部(3a)的后端与左安装座(1)铰接,所述铰接部(3a)的前端上从前往后依次固定有后刹车线(6)和联动刹车线(7),所述右安装座(2)上还连接有摆动臂(8),所述摆动臂(8)的一端铰接在右安装座(2)的右端上,所述摆动臂(8)的另一端位于右手柄(4)的后方,所述摆动臂(8)另一端上具有向上凸出的挡块(8a)和向左凸出的抵靠部(8b),所述摆动臂(8)上位于抵靠部(8b)的下方具有向左凸出的牵引部(8c),所述挡块(8a)位于右手柄(4)的后方并抵靠在右手柄(4)上,所述抵靠部(8b)抵靠在刹车泵(5)的柱塞阀组件上,所述牵引部(8c)与联动刹车线(7)固定。
2.根据权利要求1所述的联动制动系统,其特征在于,所述右安装座(2)左端的下表面上具有凸出的限位块(2a),所述限位块(2a)上设置有穿孔(2a1),所述牵引部(8c)上连接有固定件(10),所述联动刹车线(7)穿过穿孔(2a1)后与固定件(10)固定,所述联动刹车线(7)上套装有复位弹簧(11),所述复位弹簧(11)的一端抵靠在限位块(2a)上,所述复位弹簧(11)的另一端抵靠在固定件(10)上。
3.根据权利要求1或2所述的联动制动系统,其特征在于,所述铰接部(3a)的右侧面上设置有容纳槽(3a1),所述容纳槽(3a1)内铰接有连接块(9),所述连接块(9)的中部与铰接部(3a)铰接,所述后刹车线(6)固定在连接块(9)的前端,所述联动刹车线(7)固定在连接块(9)的后端。
4.根据权利要求3所述的联动制动系统,其特征在于,所述后刹车线(6)与连接块(9)相连的一端上固定有桩头一(6a),所述连接块(9)前端的下表面上设置有固定孔一(9a),所述桩头一(6a)插设在固定孔一(9a)内,所述连接块(9)的前端面上设置有与固定孔一(9a)相连通的缺口一(9b),所述连接块(9)前端的右侧面上设置有与固定孔一(9a)相连通的固定槽一(9c),所述后刹车线(6)穿设在固定槽一(9c)内,所述缺口一(9b)和固定槽一(9c)相连,所述后刹车线(6)能够从缺口一(9b)内通过;所述联动刹车线(7)与连接块(9)相连的一端上固定有桩头二(7a),所述连接块(9)后端的上表面上设置有固定孔二(9d),所述桩头二(7a)插设在固定孔二(9d)内,所述连接块(9)的后端面上设置有与固定孔二(9d)相连通的缺口二(9e),所述连接块(9)后端的右侧面上设置有与固定孔二(9d)相连通的固定槽二(9f),所述联动刹车线(7)穿设在固定槽二(9f)内,所述缺口二(9e)和固定槽二(9f)相连,所述联动刹车线(7)能够从缺口二(9e)内通过。
5.根据权利要求3所述的联动制动系统,其特征在于,所述连接块(9)的上表面上设置有指示箭头(9g)。
6.根据权利要求3所述的联动制动系统,其特征在于,所述左安装座(1)的右端具有定位部(1a),所述定位部(1a)的左端面与铰接部(3a)的右侧面相对设置,所述铰接部(3a)的右侧面上具有凸出的凸块(3a2),所述凸块(3a2)抵靠在定位部(1a)上,所述定位部(1a)上设置有通孔一(1a1)和通孔二(1a2),所述通孔一(1a1)位于通孔二(1a2)的前方,所述后刹车线(6)穿设在通孔一(1a1)内,所述联动刹车线(7)穿设在通孔二(1a2)内。
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