[实用新型]一种联动制动系统

说明书

本实用新型提供了一种联动制动系统，属于机械技术领域。它解决了现有的制动系统不能实现前后轮同步刹车的问题。本联动制动系统，包括左安装座、右安装座、左手柄和右手柄，右安装座上设置刹车泵，左手柄包括铰接部，铰接部的前端上固定有后刹车线和联动刹车线，右安装座上连接有摆动臂，摆动臂上具有向上凸出的挡块、向左凸出的抵靠部和向左凸出的牵引部，挡块位于右手柄的后方并抵靠在右手柄上，抵靠部抵靠在刹车泵的柱塞阀组件上，牵引部与联动刹车线固定。采用本联动制动系统能够实现前后刹车同步联动。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种联动制动系统。

背景技术

制动系统是指将运动器具的运动速度强制降低的系统。在车辆上，通常通过制动器进行制动，制动器包括盘式制动器和鼓式制动器等，盘式制动器又称为碟刹，鼓式制动器又称为鼓刹。摩托车的前轮和后轮分别采用碟刹和鼓刹制动，并采用单独的制动控制。

右刹车手柄通过液压泵控制碟刹制动前轮。中国专利文献公开了一种摩托车刹车上泵[申请号：CN201620274300.3，公告号：CN205554483U]，包括制动主泵体以及手柄，制动主泵体上安装有油杯以及柱塞阀组件，柱塞阀组件控制油杯内刹车油，制动主泵体上设有供车辆把手连接的轴套。在制动主泵体和手柄之间还安装有连接块，连接块转动连接在制动主泵体上，连接块的一端抵接并控制柱塞阀组件。向把手按压手柄时，连接块转动并作用在柱塞阀组件上，实现前轮的刹车。

左刹车手柄通过拉动刹车线控制鼓刹制动后轮。当摩托车需要前轮和后轮同时刹车时，需要左手按住左刹车手柄的同时右手按住右刹车手柄，但是人的反应是有偏差的，往往不能实现完全同步动作。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种联动制动系统，解决的技术问题是如何实现前后刹车同步联动。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种联动制动系统，包括左安装座和右安装座，所述左安装座的左端上铰接有左手柄，所述右安装座的右端上铰接有右手柄，所述右安装座上设置有位于右手柄左侧的刹车泵，其特征在于，所述左手柄包括铰接部，所述铰接部的后端与左安装座铰接，所述铰接部的前端上从前往后依次固定有后刹车线和联动刹车线，所述右安装座上还连接有摆动臂，所述摆动臂的一端铰接在右安装座的右端上，所述摆动臂的另一端位于右手柄的后方，所述摆动臂另一端上具有向上凸出的挡块和向左凸出的抵靠部，所述摆动臂上位于抵靠部的下方具有向左凸出的牵引部，所述挡块位于右手柄的后方并抵靠在右手柄上，所述抵靠部抵靠在刹车泵的柱塞阀组件上，所述牵引部与联动刹车线固定。

向后按压左手柄时，左手柄铰接部的前端向左转动，左手柄铰接部带动后刹车线和联动刹车线向左拉动，后刹车线收紧实现后轮刹车，联动刹车线向左移动通过牵引部使摆动臂转动，摆动臂上的抵靠部向左运动从而驱动刹车泵的柱塞阀组件动作，使刹车泵驱动前轮碟刹实现前轮的刹车。由于后刹车线和联动刹车线均固定在左手柄的铰接部上，左手柄动作时实现了后刹车线和联动刹车线的同步运动，从而实现了前轮和后轮的同步刹车。采用本联动制动系统能够实现前后刹车同步联动。

在上述的联动制动系统中，所述右安装座左端的下表面上具有凸出的限位块，所述限位块上设置有穿孔，所述牵引部上连接有固定件，所述联动刹车线穿过穿孔后与固定件固定，所述联动刹车线上套装有复位弹簧，所述复位弹簧的一端抵靠在限位块上，所述复位弹簧的另一端抵靠在固定件上。

当左手柄放松后，复位弹簧作用在固定件上使摆动臂复位，抵靠部松开刹车泵，刹车泵复位实现前轮碟刹松开，同时牵引部带动联动刹车线向右运动，使得铰接部向右转动，后联动刹车线放松，实现后轮鼓刹松开，这样就能够实现前轮和后轮同时松开刹车。

在上述的联动制动系统中，所述铰接部的右侧面上设置有容纳槽，所述容纳槽内铰接有连接块，所述连接块的中部与铰接部铰接，所述后刹车线固定在连接块的前端，所述联动刹车线固定在连接块的后端。