[实用新型]一种棘爪及应用该棘爪的整体式车用座椅靠背锁

说明书

本实用新型公开了一种棘爪及应用该棘爪的整体式车用座椅靠背锁，所述棘爪包括金属部分和塑料部分，塑料部分包覆在金属部分的外侧，所述金属部分的中央开设有一个固定孔，金属部分上延出用于与棘轮配合的啮合臂，所述塑料部分的边缘朝第一方向延伸出用于与手柄配合卡接臂、朝第二方向延伸出用于与减震块配合的支撑臂。本实用新型的整体式车用座椅靠背锁锁体重量轻，也减少了传统中间的拉杆外露转换机构，使操作和安装更方便、可靠。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种棘爪及应用该棘爪的整体式车用座椅靠背锁。

背景技术

汽车车用座椅靠背锁是一种安装于汽车后排座椅的锁止和开启机构，并于后排座椅的固定和折叠，具有固定座椅、保护乘客安全的功能。

原车用座椅靠背锁由几个钣金件作成，在使用上有开启力大，整体锁重的缺陷。且传统车用座椅靠背锁的锁体和解锁按钮是分开安装的，需要通过拉杆外露转换机构来开锁，若拉杆变形，则锁可能无法顺利开启，使用非常不便，且这种锁体结构也会占用较多的车体空间。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种棘爪及应用该棘爪的整体式车用座椅靠背锁，用以解决上述背景技术中存在的问题。

一种棘爪，包括金属部分、包覆在金属部分外侧的塑料部分，所述金属部分的中央开设有一个固定孔，金属部分上延出用于与棘轮配合的啮合臂，所述塑料部分的边缘朝第一方向延伸出用于与手柄配合的卡接臂、朝第二方向延伸出用于与减震块配合的支撑臂。

优选地，所述啮合臂为三角形，且其两侧边呈外凸的弧形。

优选地，所述卡接臂上设置有一个卡接槽。

优选地，所述卡接槽为U形卡槽。

一种整体式车用座椅靠背锁，包括锁壳、手柄、警示板组件、棘爪、棘轮、减震组件和压簧组件，所述手柄、警示板组件、压簧组件和减震组件均设置在锁壳内，

所述手柄通过卡设在锁壳内的警示板扭簧与警示板组件相连接，手柄的下端部与所述棘爪的卡接臂相连接，棘爪的啮合臂与棘轮相啮合或分离；

所述棘轮上固定有棘轮扭簧，棘轮扭簧的一个扭臂固定在所述锁壳上、另一扭臂固定在棘轮上，所述棘轮位于减震组件的右侧；

所述减震组件位于压簧组件的下方，压簧组件的一端部顶在锁壳上；所述手柄与棘爪联动，处于解锁状态时，手柄处于解锁位置，棘爪的支撑臂的端部卡在压簧组件和减震组件之间；锁止整体式车用座椅靠背锁时，减震组件在棘轮的推动下向左移动，从而使所述棘爪逆时针转动以与棘轮相啮合，手柄处于锁止位置。

优选地，所述锁壳包括锁底、与锁底相扣合的锁盖，所述锁底的上部设置有用以设置手柄的第一凹槽和手柄固定孔、用以设置警示板组件的第二凹槽，锁底的下部设置有用以放置减震组件的第三凹槽、用以放置压簧组件的第四凹槽。

优选地，所述手柄的下部设置有第一固定轴、第二固定轴以及扭簧孔，所述第一固定轴上套设有手柄扭簧，手柄扭簧的扭臂设置在所述锁壳内，所述第二固定轴卡在所述棘爪的卡接槽内，警示板扭簧的一个扭臂卡在所述扭簧孔内；

所述警示板组件包括警示板、设置在警示板上端的警示板嵌件，所述警示板卡在锁壳内，警示板的下端部开设有一个用以使警示板扭簧的另一扭臂穿过的槽孔。

优选地，所述压簧组件包括斜块、固定在斜块上的压簧座、以及设置在压簧座内的压簧，所述压簧的上端部顶在锁壳上。

优选地，减震组件包括减震块、减震压簧，所述减震块位于压簧座的下方，减震压簧固定在减震块上且其端部顶压在锁壳的内侧壁上。