[实用新型]一种汽车后保险杠总成

说明书

本实用新型涉及了一种汽车后保险杠总成，包括一体塑压成型的保险杠支架和保险杠本体。上述保险杠本体借助自攻螺钉实现与保险杠支架的固定连接。保险杠支架上设置有多个与车身安装槽相适配的螺钉膨胀部，且沿着其长度方向均匀分布。另外，在保险杠支架上还开设有一个与固定于车身上的方形销相适配的方形定位销孔。在实际装配过程中，借助于方形定位销来同时实现保险杠支架相对于车身x方向以及y方向上的定位，结构形式相对简单，且对位快捷。另外，通过借助于螺钉膨胀部，在实际操作过程中，仅需在相应位置拧入螺钉，即通过螺钉膨胀部相对于车身安装槽的摩擦力来实现保险杠支架位置的固定，操作可靠，且稳定性高。

技术领域

本实用新型涉及汽车附属件制造技术领域，尤其是一种汽车后保险杠总成。

背景技术

汽车后保险杠总成作为车辆外饰件，具有装饰车身和防碰撞的作用。现有技术中，出于压塑模具的体积以及成型质量考虑，汽车后保险杠总成均设计为分体式结构，即由保险杠支架以及保险杠本体两部分螺栓联接或焊接、铆接而成，在实际装配过程中，首先在车体上完成保险杠支架的安装，而后再对保险杠本体进行定位、安装。保险杠支架与车身之间通过紧固件进行联接。市面上现有的保险杠支架的定位装置结构复杂，制造成本较高，且在实际装配过程中，安装人员所需花费的对位、调整的时间较长。因而，亟待技术人员解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构设计简单，定位快捷，且利于确保其相对于车身具有较高定位精度的的汽车后保险杠总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型涉及了一种汽车后保险杠总成，包括一体塑压成型的保险杠支架和保险杠本体。上述保险杠本体借助自攻螺钉实现与保险杠支架的固定连接。保险杠支架上设置有多个与车身安装槽相适配的螺钉膨胀部，且沿着其长度方向均匀分布。另外，在保险杠支架上还固定有一个与开设于车身上的方形销孔相适配的方形定位销。

进一步的，车身安装槽的截面呈方形，相应地，所述螺钉膨胀部亦呈方形，包括沿左右方向对称的左顶靠部、右顶靠部以及沿上下方向对称的上弹性顶靠部和下弹性顶靠部。随着螺钉旋入螺钉膨胀部深度的增加，上弹性顶靠部和下弹性顶靠部的外摆角度增大，从而实现与车身安装槽的锁紧。

更进一步的，保险杠本体由与保险杠支架外形相适配的顶板、前面板和侧板构成。侧板与保险杠支架的侧壁通过紧固件进行连接。在保险杠支架的顶面设置有相间分布的夹持部和弹性卡接件。在顶板上开设有与弹性卡接件相适配的卡接凹槽，在保险杠支架的顶面还设置有至少一个定位凸起块，相应地，在顶板上开设有与定位凸起块相适配的定位缺口。

更进一步的，定位凸起块包括对沿x方向位移进行限定的第一限位面和对沿y方向位移进行限定的第一限位面，呈前小后大的梯形结构。

进一步的，夹持部的数量设置为4件，弹性卡接件的数量设置为2件，均沿着左右方向对称分布。

进一步的，夹持部为由保险杠支架延伸而出的L板，且L板的工作面与保险杠支架的顶面相平行。

进一步的，弹性卡接件由钩挂部和弹性连接部构成，其中，钩挂部高于保险杠支架的顶面，且其前端面向后倾斜。

通过采用上述技术方案进行设置，在实际装配过程中，借助于方形定位销来同时实现保险杠支架相对于车身x方向以及y方向上的定位，结构形式相对简单，且对位快捷。另外，通过借助于螺钉膨胀部，在实际操作过程中，仅需在相应位置拧入螺钉，即通过螺钉膨胀部相对于车身安装槽的摩擦力来实现保险杠支架位置的固定，操作可靠，且稳定性高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。