[实用新型]一种破胎式路障有效
| 申请号： | 201920399066.0 | 申请日： | 2019-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN209836866U | 公开（公告）日： | 2019-12-24 |
| 发明（设计）人： | 樊树峰 | 申请（专利权）人： | 北京北奥特道路交通设施有限公司 |
| 主分类号： | E01F13/12 | 分类号： | E01F13/12 |
| 代理公司： | 34147 合肥律众知识产权代理有限公司 | 代理人： | 白凯园 |
| 地址： | 102600 北京市大兴区北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 破胎 上端固定 长板 电动伸缩杆 上端 伸缩杆 本实用新型 橡胶 矩形通孔 控制器 控制箱 橡胶垫 弹簧 路障 减震 蓄电池 从上到下 功能降低 使用寿命 下内壁 缓冲 铰链 收放 箱门 粘结 耗时 | ||
1.一种破胎式路障，包括箱体（2），其特征在于：所述箱体（2）的上端固定有橡胶长条（1），且橡胶长条（1）的上端开设有矩形通孔（3），所述箱体（2）的下内壁从左到右依次固定有电动伸缩杆（8）和伸缩杆（9），且电动伸缩杆（8）和伸缩杆（9）的上端固定有长板（10），所述长板（10）的上端粘结有橡胶垫（12），且长板（10）的上端安装有弹簧（14），所述长板（10）的上端固定有破胎刺（11），所述箱体（2）的上端固定有控制箱（4），且控制箱（4）的内部从上到下依次放置有控制器（5）和蓄电池（6）。
2.根据权利要求1所述的一种破胎式路障，其特征在于：所述电动伸缩杆（8）之间以伸缩杆（9）为中心轴互相对称，所述箱体（2）的前端开设有排水孔（15），且箱体（2）的左端焊接有排水管（7）。
3.根据权利要求1所述的一种破胎式路障，其特征在于：所述长板（10）的上端开设有凹槽（13），且凹槽（13）的底端与弹簧（14）的下端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种破胎式路障，其特征在于：所述控制器（5）的输出端与电动伸缩杆（8）的输入端电性连接，且控制器（5）和电动伸缩杆（8）都与蓄电池（6）电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种破胎式路障，其特征在于：所述箱体（2）的前端安装有箱门（16），且箱门（16）上安装有铰链（18），所述箱门（16）通过铰链（18）与箱体（2）转动连接，且箱门（16）的前端固定有把手（17）。
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