[实用新型]一种破胎式路障

说明书

本实用新型公开了一种破胎式路障，包括箱体，所述箱体的上端固定有橡胶长条，且橡胶长条的上端开设有矩形通孔，所述箱体的下内壁从左到右依次固定有电动伸缩杆和伸缩杆，且电动伸缩杆和伸缩杆的上端固定有长板，所述长板的上端粘结有橡胶垫，且长板的上端安装有弹簧，所述长板的上端固定有破胎刺，所述箱体的上端固定有控制箱，且控制箱的内部从上到下依次放置有控制器和蓄电池，所述箱体的前端安装有箱门，且箱门上安装有铰链。本实用新型通过设置橡胶长条、矩形通孔、控制器、电动伸缩杆、伸缩杆、破胎刺、橡胶垫和弹簧，解决了人工收放耗时耗力且破胎效果不佳和没有减震缓冲的功能降低了破胎式路障使用寿命的问题。

技术领域

本实用新型涉及路障技术领域，具体为一种破胎式路障。

背景技术

路障是指路上设置的障碍物，路障分为固定路障和活动路障，固定路障一旦设置就无法移动，所以存在一定弊端。为了更好地阻挡车辆，通常会使用破胎式路障。

但是现有的技术还存在以下不足：

1、破胎式路障在收放破胎刺时，通常都是通过人工收放，耗时耗力，且破胎的效果不佳；

2、破胎式路障没有减震缓冲的功能，活动时，内部部件易发生硬性碰撞，降低了破胎式路障的使用寿命。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种破胎式路障，解决了人工收放耗时耗力且破胎效果不佳和没有减震缓冲的功能降低了破胎式路障使用寿命的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种破胎式路障，包括箱体，所述箱体的上端固定有橡胶长条，且橡胶长条的上端开设有矩形通孔，所述箱体的下内壁从左到右依次固定有电动伸缩杆和伸缩杆，且电动伸缩杆和伸缩杆的上端固定有长板，所述长板的上端粘结有橡胶垫，且长板的上端安装有弹簧，所述长板的上端固定有破胎刺，所述箱体的上端固定有控制箱，且控制箱的内部从上到下依次放置有控制器和蓄电池。

优选的，所述电动伸缩杆之间以伸缩杆为中心轴互相对称，所述箱体的前端开设有排水孔，且箱体的左端焊接有排水管。

优选的，所述长板的上端开设有凹槽，且凹槽的底端与弹簧的下端固定连接。

优选的，所述控制器的输出端与电动伸缩杆的输入端电性连接，且控制器和电动伸缩杆都与蓄电池电性连接。

优选的，所述箱体的前端安装有箱门，且箱门上安装有铰链，所述箱门通过铰链与箱体转动连接，且箱门的前端固定有把手。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种破胎式路障，具备以下有益效果：

（1）本实用新型通过设置橡胶长条、矩形通孔、控制器、电动伸缩杆、伸缩杆和破胎刺，解决了人工收放耗时耗力且破胎效果不佳的问题，利用橡胶长条上开设有矩形通孔，且电动伸缩杆上端固定的长板的上端固定有突刺，在放破胎刺时，先操作控制器接通电动伸缩杆的电源，接通电源的电动伸缩杆具有伸缩的功能，随之再操作控制器控制电动伸缩杆伸长，伸长的电动伸缩杆会通过长板带动破胎刺向上移动，同时也会带动伸缩杆伸长，起到支撑作用，而移动的破胎刺会穿过橡胶长条上的矩形通孔，直到破胎刺达到一定位置为止，破胎刺的尖端能有效的刺破轮胎，在收破胎刺时，操作控制器控制电动伸缩杆收缩，收缩的电动伸缩杆会带动破胎刺竖直向下移动，直到破胎刺的尖端低于橡胶长条为止，达到自动收放破胎刺的效果，省时省力。