[实用新型]一种载车板

说明书

本实用新型涉及立体车库设备技术领域，且公开了一种载车板，包括板体，所述板体上端面的两侧均开设有缺口，所述缺口的两侧内壁之间设置有多个支撑辊，所述支撑辊的外侧传动连接有传动带；所述缺口两侧的前后两端均设置有凹槽，所述凹槽的前后两侧内壁之间固定设置有滑杆，所述滑杆的外侧套设有滑板，所述滑板的上端面固定设置有挡板，所述滑板一侧面的底端固定设置有复位弹簧，且所述复位弹簧套设在所述滑杆的外侧。本实用新型通过在载车板上设置调节车头车尾位置的机构，更加方便驾驶员将汽车停放到指定位置，而不需要较强的驾驶能力。

技术领域

本实用新型涉及立体车库设备技术领域，具体为一种载车板。

背景技术

众所周知，立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。

立体车库主要由车库架主体、驱动设备和载车设备组成，载车设备在使用者将车子挺好之后，受到驱动设备的驱动，将车子带动到将要存放的位置，然后将车子导入车库架主体内的存放位置内，其中，载车设备主要由载车太和载车板组成，而载车板是用于直接接触并支撑车子的结构，在使用过程中，使用者需要将车子开到载车板上。

目前，常见的载车板结构较为简单，尤其是停车功能缺乏调整性，使用者停车时，需要将车子停放的较为标准，尤其是需要安装载车板的方向进行停放，并需要停放在载车板中间位置，这就对使用者的驾驶技能有一定的要求，对于驾驶技能不熟练或者较大车型的汽车驾驶者而言，将车子停放到载车板中间较为不便，针对上述存在的问题，需要一种新型的载车板，以便于使用者停车。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种载车板，当车子停放到载车板上之后，可以分别对车子的车头与车尾向两侧调整，以使得将车子移动到载车板的中部，而不需要依靠较强的驾驶技能，更加方便驾驶新手以及车型较大的驾驶者使用。

（二）技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种载车板，包括板体，所述板体上端面的两侧均开设有缺口，所述缺口的两侧内壁之间设置有多个支撑辊，所述支撑辊的外侧传动连接有传动带；

所述缺口两侧的前后两端均设置有凹槽，所述凹槽的前后两侧内壁之间固定设置有滑杆，所述滑杆的外侧套设有滑板，所述滑板的上端面固定设置有挡板，所述滑板一侧面的底端固定设置有复位弹簧，且所述复位弹簧套设在所述滑杆的外侧；

所述凹槽底部内壁的中部开设有滑槽，所述滑槽的两侧内壁均固定设置有固定导电块，两个所述固定导电块之间设置有活动导电块，且所述活动导电块通过绝缘板固定设置在所述滑板的下端面；

所述板体内部的两侧均设置有正反转电机，所述正反转电机具有正转回路与反转回路；

位于板体前端的所述固定导电块、所述活动导电块与所述正转回路串联连接，位于板体后端的所述固定导电块、所述活动导电块与所述反转回路串联连接。

进一步的，两个所述正反转电机分别与该侧所述支撑辊之间传动连接，用于驱动支撑辊转动进而带动传动带运动。

进一步的，所述复位弹簧远离所述滑板的一端固定设置在所述凹槽的一侧内壁上。

进一步的，所述固定导电块沿所述滑杆轴向的长度小于所述滑槽内腔的长度，且所述固定导电块位于所述凹槽内部靠近所述板体长度方向中线的一侧。

进一步的，所述传动带的上端面与所述板体的上端面位于同一水平面上。

进一步的，所述传动带的外侧均匀设置有若干垫块，且所述垫块转动设置在所述传动带的外表面上。

（三）有益效果