[实用新型]一种气泵自动控制系统及气泵有效
申请号: | 201920402162.6 | 申请日: | 2019-03-27 |
公开(公告)号: | CN209743110U | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 王金锋 | 申请(专利权)人: | 王金锋 |
主分类号: | F04B35/00 | 分类号: | F04B35/00;F04B49/06;F02D17/04;F02D29/04;F02N11/08 |
代理公司: | 11471 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 张丹<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 255000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 熄火器 气泵 启动电路 熄火电路 压力开关 自动启停 柴油机 第二时间继电器 第一时间继电器 启动马达 延时 预设 断开 继电器 自动控制系统 蓄电池 本实用新型 柴油机启动 闭合 断电控制 自动开闭 启动机 并联 熄火 串联 运转 能源 | ||
1.一种气泵自动控制系统,其特征在于,用于控制以柴油机(1)为动力的气泵的自动启停,包括:
用于控制所述柴油机(1)启停的熄火电路,设置有用于控制所述柴油机(1)熄火的熄火器(2);
用于控制所述柴油机(1)启动的启动电路,包括依次连接的第一时间继电器(3)、第二时间继电器(4)、启动机继电器(5)和启动马达(6);
压力开关(7),用于检测压力并根据压力值执行开闭动作,所述熄火电路与所述启动电路并联且均与所述压力开关(7)串联;
蓄电池,用于为所述熄火电路、所述启动电路、所述压力开关(7)供电,所述蓄电池其中一端设置有用于控制电路开闭的总开关(16);
闭合所述总开关(16),当所述压力开关(7)检测到工作压力大于预设最大值时,所述压力开关(7)断开,所述熄火器(2)位于熄火位控制柴油机(1)熄火;当所述压力开关(7)检测到工作压力小于预设最小值时,所述压力开关(7)闭合,所述熄火器(2)脱离熄火位,同时所述第一时间继电器(3)延时N秒后闭合,控制所述第二时间继电器(4)闭合,所述第二时间继电器(4)延时闭合M秒后断开,所述第二时间继电器(4)闭合时,所述启动马达(6)带动所述柴油机(1)启动。
2.根据权利要求1所述的一种气泵自动控制系统,其特征在于,所述压力开关(7)为常闭型压力开关。
3.根据权利要求1所述的一种气泵自动控制系统,其特征在于,所述熄火器(2)为常闭型熄火器,与所述熄火器(2)连接的控制线断电时所述熄火器(2)拉紧,控制线通电后所述熄火器(2)释放。
4.根据权利要求1所述的一种气泵自动控制系统,其特征在于,所述第一时间继电器(3)为通电延时继电器。
5.根据权利要求1所述的一种气泵自动控制系统,其特征在于,所述第二时间继电器(4)为断电延时继电器。
6.一种气泵,包括柴油机(1)、气泵主体(8)和储气罐(9),其特征在于,所述气泵上还设置有如权利要求1~5任一项所述的气泵自动控制系统。
7.根据权利要求6所述的一种气泵,其特征在于,所述压力开关(7)的测压端与所述储气罐(9)内部连通用于测量所述储气罐(9)内部的气压。
8.根据权利要求6所述的一种气泵,其特征在于,所述熄火器(2)的拉绳与所述柴油机(1)的油门(10)连接,所述油门(10)与所述柴油机(1)的壳体之间设置有复位弹簧(11),当所述熄火器(2)拉动油门(10)断油时,所述复位弹簧(11)拉伸蓄力,当所述熄火器(2)回位释放油门(10)时,所述复位弹簧(11)恢复形变,带动所述油门(10)复位,位于所述油门(10)下方设置有用于调节油门(10)最大开度的调节机构。
9.根据权利要求8所述的一种气泵,其特征在于,所述调节机构包括支撑架(12),所述支撑架(12)上设置有螺栓孔,所述螺栓孔内设置有调节螺栓(13),当所述油门(10)到达最大开度的位置时,所述调节螺栓(13)顶端顶在所述油门(10)下方。
10.根据权利要求6所述的一种气泵,其特征在于,所述启动马达(6)的输出端与所述柴油机(1)的飞轮传动连接。
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