[实用新型]焊缝带钢递送用液压系统

说明书

本实用新型提供了一种焊缝带钢递送用液压系统，属于物料传送技术领域，包括执行模块，设有液压缸和压辊，液压缸推顶端连接压辊，压辊挤压带钢；供油模块，通过供油管路供油，供油管路设有第一油液开关；稳压模块，设有稳压管路及溢流阀，稳压管路一端连通供油管路，另一端连通供油模块回油口；蓄能模块，设有蓄能管路及蓄能器，蓄能管路连通所述供油管路，蓄能管路上还设有油压检测件及回油管，回油管上设有第二油液开关。本实用新型提供的用于存在对接焊缝的带钢递送液压系统，解决了因带钢存在对接焊缝余高而导致递送过程出现卡死、卡顿或打滑以及递送过程能耗过高的问题。

技术领域

本实用新型属于物料传送技术领域，更具体地说，是涉及一种焊缝带钢递送用液压系统。

背景技术

带钢的递送主要依靠传送辊提供的摩擦力，该摩擦力主要由压紧在带钢上的压辊产生的正向压力和两者的摩擦系数产生，而压辊的正向压力主要由液压系统提供。实际生产中，有些较长的带钢是由多块较短的带钢焊接而成，因此会存在对接焊缝。当对接焊缝通过压辊时，某些液压系统的压力会骤然升高，这会导致压辊上升距离不足而使带钢在此位置卡死或者产生卡顿；某些液压系统在带钢焊缝通过时会产生溢流，但因不能及时补充液压油，而导致液压系统压力不足，压辊提供的正向压力不足，使得因摩擦力不足而造成带钢打滑；某些液压系统则会一直溢流及补油，使液压系统一直保持压力，但这会导致液压系统的能耗过高。带钢在递送过程中，通常处于某些工艺过程之中，例如带钢的某些位置被焊接或者被切割，需要带钢速度恒定的运行，当带钢的速度出现不稳定时，带钢的处理工艺如焊接或者切割会出现质量问题，不能满足工艺要求，造成例如焊接烧穿或者没有按照预定线路切割等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种焊缝带钢递送用液压系统，旨在解决因带钢存在对接焊缝余高而导致递送过程出现卡死、卡顿或打滑以及递送过程能耗过高的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种焊缝带钢递送用液压系统，包括：执行模块，设有液压缸和压辊，所述液压缸推顶端连接压辊，所述压辊用于挤压带钢；供油模块，所述供油模块通过供油管路为液压缸提供油压，所述供油管路设有第一油液开关；稳压模块，设有稳压管路以及设于稳压管路上的溢流阀，所述稳压管路一端连通所述供油管路且连通处位于第一油液开关之后，另一端连通供油模块回油口；蓄能模块，设有蓄能管路以及设于蓄能管路尾端的蓄能器，所述蓄能管路连通所述供油管路且连通处位于第一油液开关之后，在所述蓄能管路上还设有油压检测件以及连通供油模块回油口的回油管，所述回油管上设有第二油液开关。

进一步地，所述液压缸通过下压架连接压辊的两端。

进一步地，所述液压缸为两个，且推顶端分别连接压辊的两端。

进一步地，所述液压系统还包括分流阀，所述分流阀连接于供油管路末端且将供油管路均分为两个支管，两个所述支管分别连接两个液压缸。

进一步地，两个所述液压缸分别单独通过一套供油管路连接供油模块，每套所述供油管路上均对应设有所述稳压模块和蓄能模块。

进一步地，所述第一油液开关和第二油液开关为单向阀、方向控制阀或截止阀中的一种。

进一步地，两套所述供油管路通过主管路连通所述供油模块，所述第一油液开关为单向阀，两套所述供油管路与主管路之间通过方向控制阀连通。

进一步地，所述供油模块包括油箱、连接于供油管路上的油泵以及与油泵并联连接在供油管路上的泄压阀。

进一步地，所述稳压回路上设有节流缓冲件。

进一步地，所述液压缸为单作用缸。