[实用新型]蓄电池的冷却板安装结构及电动汽车有效
| 申请号： | 201920402369.3 | 申请日： | 2019-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN210006860U | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 张万良;徐丹;付强;周广钊;张桂梅;李金升 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6555;H01M10/6557;H01M10/6568;H01M2/10 |
| 代理公司： | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 261205 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 蓄电池 模组 冷却板 导热板 贴附 侧面 本实用新型 冷却液流通 贴合 冷却 导热 单体蓄电池 安装结构 承力部件 电动汽车 散热功能 蓄电池包 有效冷却 装配工艺 装配结构 散热 导出 防护 传递 | ||
1.一种蓄电池的冷却板安装结构，其特征在于，包括由多个单体蓄电池组成的蓄电池模组，以及贴附于所述蓄电池模组宽度方向的侧面上的侧冷却板，所述侧冷却板包括贴附于所述蓄电池模组上的导热板和贴附于所述导热板板面上的冷却液流通通道。
2.根据权利要求1所述的蓄电池的冷却板安装结构，其特征在于，所述冷却液流通通道为固设于所述导热板的板面上的冷却管路。
3.根据权利要求2所述的蓄电池的冷却板安装结构，其特征在于，所述冷却管路为沿所述导热板的长度方向伸出，并沿所述导热板的宽度方向折回往返的S型冷却管路。
4.根据权利要求3所述的蓄电池的冷却板安装结构，其特征在于，所述侧冷却板的上方或长度方向的两端预留有所述冷却管路的进液口和出液口。
5.根据权利要求2所述的蓄电池的冷却板安装结构，其特征在于，所述冷却管路为横断面为长矩形、方形或圆形截面的冷却管路。
6.根据权利要求2所述的蓄电池的冷却板安装结构，其特征在于，所述导热板为铝合金导热板，所述冷却管路为铝合金冷却管，所述冷却管路焊接固定于所述导热板上。
7.根据权利要求1所述的蓄电池的冷却板安装结构，其特征在于，所述蓄电池模组包括并行布置的第一蓄电池模组和第二蓄电池模组，所述第一蓄电池模组和所述第二蓄电池模组之间设置有内冷却板，所述内冷却板包括分别贴附于所述第一蓄电池模组和所述第二蓄电池模组上的第一导热板和第二导热板，以及贴附于所述第一导热板和所述第二导热板之间的内冷却液流通通道。
8.根据权利要求1所述的蓄电池的冷却板安装结构，其特征在于，所述蓄电池模组长度方向的两端均设置有对多个所述单体蓄电池进行压紧限位的模组端板。
9.根据权利要求8所述的蓄电池的冷却板安装结构，其特征在于，所述模组端板宽度方向的两端分别与所述侧冷却板长度方向的两端固定连接。
10.一种电动汽车，包括车体和设置于所述车体上的动力蓄电池，其特征在于，所述动力蓄电池具有如权利要求1-9中任意一项所述的蓄电池的冷却板安装结构。
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