[实用新型]一种空铁轨道梁、空铁双臂悬挂式牵引系统及空铁

说明书

本实用新型公开了一种空铁轨道梁、空铁双臂悬挂式牵引系统及空铁，其中，空铁轨道梁包括中间板、底板以及两个侧板，中间板、底板和两个侧板形成“山”字形结构；空铁双臂悬挂式牵引系统包括牵引系统支架、动力轮、定位轮、车厢挂臂、动力系统、制动系统、冷却系统及控制系统，动力轮和定位轮分别安装在牵引系统支架上，动力轮置于的一种空铁轨道梁的底板上，定位轮置于的一种空铁轨道梁的侧板处，车厢挂臂包括有两个对称设置的悬挂臂，每个悬挂臂的一端与牵引系统支架相连接，另一端与车厢相连接；空铁包括车厢，一种空铁轨道梁，连接轨道梁和车厢的一种空铁双臂悬挂式牵引系统，与轨道梁相连接的轨道支架，以及与轨道支架相连接的支架基础。

技术领域

本实用新型涉及空铁技术领域，特别涉及一种空铁轨道梁、空铁双臂悬挂式牵引系统及空铁。

背景技术

目前，空铁悬挂轨道梁多为半封闭向下开口的内腔形式，动力轮及定位轮在轨道梁内部运行，此种方式存在承载力小、车身稳定性差、轨道梁内壁及轨道梁道内的空铁车厢牵引系统较难维护等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种空铁轨道梁、空铁双臂悬挂式牵引系统及空铁。

为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种空铁轨道梁，其特征在于，包括中间板、底板以及两个侧板，所述中间板、底板和两个侧板形成“山”字形结构。

本实用新型的空铁轨道梁采用“山”字形结构，具有整体强度高、材料用料省、制造加工简便、维护成本低等优点。

优选的，所述底板包括上底板和下底板，所述上底板和下底板之间连接有若干个支撑板。上底板和下底板之间具有一定的间隔，形成空心结构，通过设置上下两个底板，相比采用单底板结构，可以进一步降低底板的厚度，减少材料用量，减轻结构重量。

优选的，所述支撑板包括竖向支撑板和斜支撑板，用以提高底板的结构强度。

优选的，所述中间板、底板以及两个侧板均为金属板，且屈服强度均大于或等于300MPa，以满足空铁轨道梁的强度要求。

优选的，所述中间板、底板以及两个侧板之间均为焊接连接，或所述中间板、底板以及两个侧板为一体成型结构件。

本实用新型还公开了一种空铁双臂悬挂式牵引系统，包括牵引系统支架、动力轮、定位轮、车厢挂臂、动力系统、制动系统、冷却系统及控制系统，动力轮和定位轮分别安装在所述牵引系统支架上，其中，所述动力轮置于所述的一种空铁轨道梁的底板上，所述定位轮置于所述的一种空铁轨道梁的侧板处，所述车厢挂臂包括有两个对称设置的悬挂臂，每个悬挂臂的一端与所述牵引系统支架相连接，另一端与车厢相连接。

动力轮与牵引系统支架相连，在轨道梁上部行驶，由动力系统提供动力，并具备制动能力；侧向定位轮与牵引系统支架相连，分布轨道梁外侧，防止车厢摆动，并提供导向功能。牵引系统的车厢挂臂采用高强度金属结构，车厢动荷载由车厢挂臂传递给动力轮、侧向定位轮。

本实用新型所述的空铁双臂悬挂式牵引系统，配合本实用新型轨道梁的形状，将动力轮置于轨道梁上，将定位轮置于轨道梁侧面，呈开放式的布置形式，更加便于对牵引系统进行检修和维护。通过两个悬挂臂连接车厢和牵引系统支架，具有连接方便，便于检修的优点。

优选的，每个所述悬挂臂的截面均为C字型、工字形或槽型，C字型悬挂臂形状较为美观，且较为节约材料，工字形和槽型悬挂臂则更加便于加工制造。

优选的，所述悬挂臂与所述牵引系统支架刚性连接，所述悬挂臂与所述车厢柔性连接，且悬挂臂与所述车厢之间设有限位器，实现行车的安全性和舒适性。

优选的，每个所述悬挂臂上均设有力学传感器，所述力学传感器与所述控制系统相连接，从而可以通过控制系统控制行车速度，以保证安全。