[实用新型]能提升散热效果的电动自行车有效
申请号: | 201920404129.7 | 申请日: | 2019-03-28 |
公开(公告)号: | CN209757362U | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 陈洪昉;洪腾茂;陈威廷;许维霖;郑儒聖 | 申请(专利权)人: | 朝程工业股份有限公司 |
主分类号: | B62J17/00 | 分类号: | B62J17/00;B60K11/08;B60L58/26 |
代理公司: | 11408 北京寰华知识产权代理有限公司 | 代理人: | 林柳岑;贺亮 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;TW |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 马达 电池 电动自行车 散热效果 车体 本实用新型 驱动装置 出风口 入风口 后轮 马达电性 由前至后 有效改进 线排列 前轮 流出 | ||
1.一种能提升散热效果的电动自行车,其特征在于,其包括有:
一车体,该车体包括有一车架、一后轮以及一前轮,该后轮与该前轮分别与该车架相连接;
一驱动装置,该驱动装置与该车体相结合,且该驱动装置包括有一马达以及一外壳,该马达与该车架相结合,且该马达具有一前端及一后端,该前端靠近该前轮,该后端靠近该后轮,该外壳包覆该马达,该外壳设有多个入风口及多个出风口,该多个入风口设于该外壳靠近该马达的前端的位置,该多个出风口设于该外壳靠近该马达的后端的位置;以及
一电池,该电池与该马达电性连接,该前轮、该电池、该马达及该后轮由前至后呈直线排列。
2.根据权利要求1所述的能提升散热效果的电动自行车,其特征在于,该驱动装置设有一减速机构,该减速机构连接该马达的后端,并通过一链条连接该后轮。
3.根据权利要求1或2所述的能提升散热效果的电动自行车,其特征在于,该马达与该电池分别为一电动手工具的马达与一电动手工具的电池。
4.根据权利要求3所述的能提升散热效果的电动自行车,其特征在于,该驱动装置设有一控制板以及一电池连接座,该控制板设于该外壳内,该控制板与该马达电性连接,该电池连接座与该车架相结合,而位于该马达的前方,且该电池与该电池连接座相结合,该电池连接座设有一电池连接部,该电池连接部与该控制板及该电池电性连接。
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