[实用新型]能提升散热效果的电动自行车

说明书

本实用新型是一种能提升散热效果的电动自行车，包括有一车体、一驱动装置以及一电池，该驱动装置设有一马达及一外壳，该外壳的多个入风口及多个出风口分别设于对应该马达的前端及后端的位置，该电池与该马达电性连接，且该车体的前轮、该电池、该马达及该车体的后轮，由前至后呈一直线排列，当使用者在骑乘时，空气会先通过该电池，自该多个入风口流入该外壳、流经该马达，再通过该多个出风口流出该外壳，而能提供该电池与该马达良好的散热效果，因此，本实用新型有效改进现有电动自行车的缺点，借以提供一种能提升散热效果的电动自行车。

技术领域

本实用新型是关于涉及一种电动自行车，尤指一种能提升散热效果的电动自行车。

背景技术

电动自行车是一种利用电力辅助，让使用者能够以省力的方式快速移动的一种交通工具，由于现有电动自行车利用一电池、一马达以及一减速机构依序相连接，并进一步连接在一车体上，借以带动该车体的后轮，而驱动该现有电动自行车，因此，该电池的配置以及如何进行散热，为设计及生产现有电动自行车的关键，其中，现有电动自行车的电池与马达包覆在一密闭壳体内，因此未能利用使用者骑乘时的气流，对该电池及该马达等使用时会产生废热的构件提供散热的效果，且现有电动自行车的电池具有搭配该车体的结构，设置在一车架管内，而专门给现有电动自行车使用，无法利用在其他产品上，故现有电动自行车具有电池的制造成本高的缺点。

综上所述，现有电动自行车具有未能利用气流有效进行散热以及电池制造成本高的缺点，确有其需加以改进之处。

实用新型内容

为解决现有电动自行车具有未能利用气流有效进行散热以及电池制造成本高的缺点，本实用新型提供一种能提升散热效果的电动自行车，将现有技术的缺点加以改进，进一步说明如下。

本实用新型是一种能提升散热效果的电动自行车，其包括有：

一车体，该车体包括有一车架、一后轮以及一前轮，该后轮与该前轮分别与该车架相连接；

一驱动装置，该驱动装置与该车体相结合，且该驱动装置包括有一马达以及一外壳，该马达与该车架相结合，且该马达具有一前端及一后端，该前端靠近该前轮，该后端靠近该后轮，该外壳包覆该马达，该外壳设有多个入风口及多个出风口，该多个入风口设于该外壳靠近该马达的前端的位置，该多个出风口设于该外壳靠近该马达的后端的位置；以及

一电池，该电池与该马达电性连接，且该前轮、该电池、该马达及该后轮由前至后呈直线排列。

进一步，上述能提升散热效果的电动自行车，其中该驱动装置设有一减速机构，该减速机构连接该马达的后端，并通过一链条连接该后轮。

再进一步，上述能提升散热效果的电动自行车，其中该马达与该电池分别为一电动手工具的马达与一电动手工具的电池。

较佳的是，上述能提升散热效果的电动自行车，其中该驱动装置设有一控制板以及一电池连接座，该控制板设于该外壳内，该控制板与该马达电性连接，该电池连接座与该车架相结合，而位于该马达的前方，且该电池与该电池连接座相结合，该电池连接座设有一电池连接部，该电池连接部与该控制板及该电池电性连接。

借由上述的技术特征，本实用新型所提供能提升散热效果的电动自行车因该前轮、该电池、该马达、该减速机构及该后轮由前至后呈直线排列，而具有精简的结构以及该外壳内的高空间使用效率，借由该外壳的入风口、出风口与该马达的相对位置关系，当使用者在骑乘本实用新型的电动自行车时，空气会先通过该电池，自该多个入风口流入该外壳、流经该马达，再通过该多个出风口流出该外壳，而能提供该电池与该马达良好的散热效果，且较佳的是，该马达与该电池直接利用现有电动手工具的马达及电池，不需重新设计与开模制造，可有效降低生产成本，因此，本实用新型有效改进现有电动自行车的缺点，借以提供一种能提升散热效果的电动自行车。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的立体外观图。