[实用新型]一种汽车门框压合用工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车门框压合用工装，包括底台，以及位于底台上方的机架，底台上表面设为用于放置门框组件的模座槽，模座槽中心设有一基板，基板前后两侧上方各设有一定位销，基板后侧设有一限位条块，限位条块上方通过导向杆与机架固连，机架上方设有一升降气缸，升降气缸底部通过活塞杆连接设有压块，压块两端设为与门框形状相契合的压合口，本实用新型通过升降气缸带动压块上下运动，从而对汽车门框组件进行压合组装，此操作方法省时省力，且效率较高。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件加工领域，尤其涉及一种汽车门框压合用工装。

背景技术

汽车门框作为汽车的重要配件之一，其是由多个部件构成，而各个部件之间也需要进行压合组装，而传统的组装压合工作主要是通过人工来完成，这样的操作方式费时费力，而且部件上方的装配槽较多，这样还可能出现疏漏压装现象，这样会导致装配不合格的情况，所以需要提供一种压合工装来进行对门框进行组装。

实用新型内容

实用新型目的：为了解决背景技术中存在的不足，本实用新型提供了一种汽车门框压合用工装。

技术方案：一种汽车门框压合用工装，包括底台，以及位于底台上方的机架，所述底台上表面设为用于放置门框组件的模座槽，所述模座槽中心设有一基板，所述基板前后两侧上方各设有一定位销，所述基板后侧设有一限位条块，所述限位条块上方通过导向杆与机架固连，所述机架上方设有一升降气缸，所述升降气缸底部通过活塞杆连接设有压块，所述压块两端设为与门框形状相契合的压合口。

优选的，所述两个定位销为斜向设置。

优选的，所述机架中心设有用于活塞杆穿过的让位槽。

优选的，所述限位条块宽度由两端向内变宽。

优选的，所述压块长度与门框长度相匹配。

本实用新型实现以下有益效果：

1.通过在基板前后两侧设置定位销，以及在基板后侧设置限位条块,能够较佳的实现对待组装的门框组件进行定位。

2.通过利用伸缩气缸带动压块进行升降运动，使压块两端设置的压合口与模座槽上放置的门框组件匹配接触，从而能够较佳的实现压合组装。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

图1为本实用新型提供的整体结构示意图。

图2为本实用新型提供的门框组件结构示意图。

图中：1.底台、2.机架、3.模座槽、4.门框组件、5.基板、6.定位销、7.限位条块、8.升降气缸、9.让位槽、10.导向杆、11.活塞杆、12.压合口、13.压块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参考图1-2，一种汽车门框压合用工装，包括底台1，以及位于底台1上方的机架2，底台1上表面设为用于放置门框组件4的模座槽3，模座槽3中心设有一基板5，基板5前后两侧上方各设有一定位销6，基板5后侧设有一限位条块7，限位条块7上方通过导向杆10与机架2固连，机架2上方设有一升降气缸8，升降气缸8底部通过活塞杆11连接设有压块13，压块13两端设为与门框形状相契合的压合口12。