[实用新型]一种汽车排气管用尾气处理装置有效
申请号: | 201920406580.2 | 申请日: | 2019-03-27 |
公开(公告)号: | CN209781019U | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 李文龙 | 申请(专利权)人: | 淮安文信科技有限公司 |
主分类号: | F01N13/18 | 分类号: | F01N13/18;F01N3/033;F01N3/08 |
代理公司: | 11676 北京华际知识产权代理有限公司 | 代理人: | 邓娜 |
地址: | 223005 江苏省淮安市市辖区经济技术开*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 壳体 尾气处理 丝杆座 丝杆 尾气处理装置 固定组件 焊接固定 丝杆螺母 进气端 齿轮 内壁 转轴 本实用新型 尾气净化箱 活动连接 螺栓固定 汽车排气 依次连接 转轴齿轮 出气端 连接板 外管壁 压紧块 转轴键 齿条 导杆 上套 轴承 穿过 | ||
1.一种汽车排气管用尾气处理装置,其特征在于:所述尾气处理装置包括依次连接的第一尾气处理管(4)、第二尾气处理管(6)和尾气净化箱(7),所述第一尾气处理管(4)包括第一进气端和第一出气端,所述第一进气端设置有固定组件,所述固定组件包括壳体(3)、丝杆(16)、丝杆座(18)、转轴(17)齿轮(20)、凸轮(19)、连接杆(22)和压紧块(2),所述壳体(3)通过焊接固定在第一尾气处理管(4)的外管壁上,所述丝杆座(18)通过螺栓固定在壳体(3)的内壁上,所述丝杆(16)的一端穿过壳体(3)与丝杆座(18)连接,所述丝杆(16)上套设有丝杆螺母(23),齿条(21)通过焊接固定在丝杆螺母(23)上,所述转轴(17)的两端通过轴承与壳体(3)的内壁活动连接,所述齿轮(20)、凸轮(19)均套设在转轴(17)上,所述齿轮(20)、凸轮(19)均与转轴(17)键连接,所述齿轮(20)与齿条(21)啮合,所述连接杆(22)的一端与凸轮(19)的表面相贴合,所述连接杆(22)远离凸轮(19)的一端穿过第一尾气处理管(4),所述压紧块(2)位于第一尾气处理管(4)内,所述压紧块(2)通过焊接与连接杆(22)固定连接;所述第一尾气处理管(4)内焊接有过滤网(15),所述第二尾气处理管(6)内设置有U型管(5)和挡板(12),所述挡板(12)位于第二尾气处理管(6)靠近第一尾气处理管(4)的那一端,所述U型管(5)位于挡板(12)的一侧,所述U型管(5)内填充有活性炭(10),所述U型管(5)包括第二进气端(5a)和第二出气端(5b),所述第二进气端(5a)穿过挡板(12),且所述第二进气端(5a)与第一尾气处理管(4)连通,所述尾气净化箱(7)内设置有氢氧化钠溶液(9),所述尾气净化箱(7)靠近第二尾气处理管(6)的一侧开设有进气口,所述第二出气端(5b)通过进气口与尾气净化箱(7)连通,所述尾气净化箱(7)远离第二尾气处理管(6)的一侧开设有排气口。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管用尾气处理装置,其特征在于:所述尾气处理装置还包括排料管(14),所述排料管(14)的一端与第一尾气处理管(4)连通,所述排料管(14)的另一端设置有排料盖(13)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车排气管用尾气处理装置,其特征在于:所述排料管(14)设置有内螺纹,所述排料盖(13)设置有外螺纹,所述内螺纹与外螺纹配合使用。
4.根据权利要求3所述的一种汽车排气管用尾气处理装置,其特征在于:所述尾气处理装置还包括排放管(8),所述排放管(8)通过排气口与尾气净化箱(7)连通,所述排放管(8)通过焊接与尾气净化箱(7)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车排气管用尾气处理装置,其特征在于:所述第一尾气处理管(4)与第二尾气处理管(6)螺纹连接,所述第二尾气处理管(6)与尾气净化箱(7)螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车排气管用尾气处理装置,其特征在于:所述第二尾气处理管(6)内设置有管道支架(11),所述管道支架(11)的两端通过螺栓与第二尾气处理管(6)固定连接。
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