[实用新型]一种电池包断路单元端板螺纹结构

说明书

本实用新型涉及一种电池包断路单元端板螺纹结构，包括：上盖、载料板、固定板及插销，上盖与载料板固定，载料板包括载料板主体、载料板连接件，载料板连接件设置在载料板主体的侧壁上，固定板包括固定板主体、固定板连接件，固定板连接件设置在固定板主体上，载料板连接件上设有一第一通孔，固定板连接件上设有一第二通孔插销包括主体杆及螺栓，主体杆穿设于第一通孔及第二通孔，螺栓与主体杆螺纹连接，主体杆包括抵接端、第一杆部及第二杆部。本实用新型的电池包断路单元端板螺纹结构，通过设置载料板、固定板及插销，使载料板与固定板实现铰接，从而在车辆装配时，以各种角度对电池包断路单元时进行固定。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电池包机械结构，具体是一种电池包断路单元端板螺纹结构。

背景技术

电动汽车内有一元件叫电池包断路单元(英文简称BDU)，其主要作用为当系统报错时，电池系统基于整车控制器命令通过主接触器切断电流以保证系统安全；电池包断路单元内设置有大量电子元器件，但现有电池包断路单元包存在以下问题：电池包断路单元的载料板与固定板为刚性固定，有时在往车辆上装配电池包断路单元时不方便进行固定。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现状，提供一种电池包断路单元端板螺纹结构。

本实用新型采用的技术方案为：一种电池包断路单元端板螺纹结构，包括：上盖、载料板、固定板及插销，所述上盖与所述载料板固定，所述载料板包括载料板主体、载料板连接件，所述载料板连接件设置在所述载料板主体的侧壁上，所述固定板包括固定板主体、固定板连接件，所述固定板连接件设置在所述固定板主体上，所述载料板连接件上设有一第一通孔，所述固定板连接件上设有一第二通孔所述插销包括主体杆及螺栓，所述主体杆穿设于所述第一通孔及所述第二通孔，所述螺栓与所述主体杆螺纹连接，所述主体杆包括抵接端、第一杆部及第二杆部，所述抵接端与所述第一杆部的一端同轴固定，所述第一杆部的另一端与所述第二杆部的一端同轴固定。

本实用新型的效果是：本实用新型所述的电池包断路单元端板螺纹结构，通过设置载料板、固定板及插销，使载料板与固定板实现铰接，从而在车辆装配时，以各种角度对电池包断路单元时进行固定。

附图说明

图1所示为一种电池包断路单元的结构示意图；

图2所示为一种电池包断路单元的俯视示意图；

图3所示为图1中插销的结构示意图；

图4所示为图2中缓冲件的结构示意图；

图5所示为图1去除插销的结构示意图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。

下面结合附图介绍一种电池包断路单元：

请参阅图1-图5，为一种电池包断路单元，包括：上盖1、载料板2、固定板3及插销4，所述上盖1与所述载料板2固定，所述插销4穿设于所述载料板2及所述固定板3，使所述载料板2与所述固定板3活动连接。

所述载料板2包括载料板主体21、载料板连接件22，所述载料板连接件22设置在所述载料板主体21的侧壁上，所述插销4穿设于所述载料板连接件22。

所述载料板连接件22上设有一第一通孔221，所述插销4穿设于第一通孔221。

所述固定板3包括固定板主体31、固定板连接件32，所述固定板连接件32设置在所述固定板主体31上，所述插销4穿设于所述固定板连接件32。