[实用新型]一种专用氢能汽车后车架有效
申请号: | 201920409760.6 | 申请日: | 2019-03-28 |
公开(公告)号: | CN210284362U | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
发明(设计)人: | 谭尊有;郝义国;王嘉军 | 申请(专利权)人: | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 |
主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00;B60K15/07 |
代理公司: | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人: | 方琳 |
地址: | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区未来*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 专用 汽车 车架 | ||
1.一种专用氢能汽车后车架,包括氢气瓶(1)、防护机构(2)和安装板(6),其特征在于:所述氢气瓶(1)的上下两侧设置有后部铝车架(4),且氢气瓶(1)与后部铝车架(4)之间为活动连接,所述后部铝车架(4)靠近氢气瓶(1)的两侧固定有横梁(8),且后部铝车架(4)与横梁(8)之间为固定连接,所述后部铝车架(4)靠近横梁(8)的上下两侧均设置有连接角盒(3),且连接角盒(3)与横梁(8)之间为固定连接,所述连接角盒(3)靠近后部铝车架(4)的上下两侧连接有调节栓(5),且后部铝车架(4)与调节栓(5)之间为活动连接,所述安装板(6)安装于后部铝车架(4)靠近调节栓(5)的一侧,所述安装板(6)的内部固定有旋转柱(7),所述旋转柱(7)靠近安装板(6)的一侧设置有门槛梁(9),且安装板(6)与门槛梁(9)之间为固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种专用氢能汽车后车架,其特征在于:所述调节栓(5)与安装板(6)之间为活动连接,且后部铝车架(4)通过调节栓(5)与安装板(6)构成为拆卸结构。
3.根据权利要求1所述的一种专用氢能汽车后车架,其特征在于:所述安装板(6)的内部内壁与旋转柱(7)的内部内壁之间紧密贴合,且氢气瓶(1)通过安装板(6)与旋转柱(7)构成为旋转结构。
4.根据权利要求1所述的一种专用氢能汽车后车架,其特征在于:所述防护机构(2)包括挡板(201)、螺栓柱(202)和限位孔(203),所述防护机构(2)的内部中部连接有限位孔(203),且防护机构(2)与限位孔(203)之间为固定连接,所述防护机构(2)靠近限位孔(203)的上下两侧设置有挡板(201),且防护机构(2)与挡板(201)之间为活动连接。
5.根据权利要求4所述的一种专用氢能汽车后车架,其特征在于:所述挡板(201)的内部连接有螺栓柱(202),且挡板(201)与螺栓柱(202)之间为螺纹连接,并且挡板(201)通过螺栓柱(202)与限位孔(203)构成为卡扣结构。
6.根据权利要求1所述的一种专用氢能汽车后车架,其特征在于:所述连接角盒(3)包括压缩弹簧(301)、橡皮板(302)和横杆(303),所述连接角盒(3)的内部设置有压缩弹簧(301),且连接角盒(3)与压缩弹簧(301)之间为活动连接,所述连接角盒(3)靠近压缩弹簧(301)的一侧安装有橡皮板(302),且压缩弹簧(301)与橡皮板(302)之间为垂直结构。
7.根据权利要求6所述的一种专用氢能汽车后车架,其特征在于:所述橡皮板(302)的底端固定有横杆(303),且连接角盒(3)与横杆(303)之间为固定连接,并且压缩弹簧(301)通过橡皮板(302)与横杆(303)构成为弹性结构。
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