[实用新型]一种专用氢能汽车后车架

说明书

本实用新型公开了一种专用氢能汽车后车架，包括氢气瓶和安装板，所述氢气瓶的上下两侧设置有后部铝车架，且氢气瓶与后部铝车架之间为活动连接，所述后部铝车架靠近氢气瓶的两侧固定有横梁，且后部铝车架与横梁之间为固定连接，该专用氢能汽车后车架,通过螺栓柱的螺纹在挡板之间的活动，能够将挡板固定在防护机构和限位孔之间，使得氢气瓶卡扣在防护机构和限位孔之间，随着螺栓柱的螺纹慢慢松动，从而便于工作人员手动调节防护机构上的挡板，能够将松动的挡板位置调节在防护机构和限位孔之间，从而能够将挡板阻挡在防护机构和氢气瓶之间，能够将铝合金框架、门槛梁和横梁进行连接，将氢气瓶固定在下车身的一部分上。

技术领域

本实用新型涉及专用氢能汽车后车架技术领域，具体为一种专用氢能汽车后车架。

背景技术

随着节能减排要求的不断提高，氢能源燃料汽车逐渐成为汽车发展的重要发展方向，而氢气瓶尤其是大尺寸氢气瓶的布置及安装就成了比较重要的设计环节，但是不同尺寸的氢气瓶存在安装困难的问题，因此需要对专用氢能汽车后车架进行改良。

市场上的专用氢能汽车后车架，燃油汽车通常布置较紧张，无法直接放置较大尺寸的氢气瓶，不适合在其基础上直接改造成氢能源汽车，需要全新的汽车布置及车身结构安排，从而造成氢气瓶大小安装的问题，安装过程中支架容易磨损氢气瓶的表面，内部稳定性不够全面，容易出现氢气瓶在使用过程中发生抖动碰撞的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种专用氢能汽车后车架，以解决上述背景技术中提出的市场上的专用氢能汽车后车架，燃油汽车通常布置较紧张，无法直接放置较大尺寸的氢气瓶，不适合在其基础上直接改造成氢能源汽车，需要全新的汽车布置及车身结构安排，从而造成氢气瓶大小安装的问题，安装过程中支架容易磨损氢气瓶的表面，内部稳定性不够全面，容易出现氢气瓶在使用过程中发生抖动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种专用氢能汽车后车架，包括氢气瓶、防护机构和安装板，所述氢气瓶的上下两侧设置有后部铝车架，且氢气瓶与后部铝车架之间为活动连接，所述后部铝车架靠近氢气瓶的两侧固定有横梁，且后部铝车架与横梁之间为固定连接，所述后部铝车架靠近横梁的上下两侧均设置有连接角盒，且连接角盒与横梁之间为固定连接，所述连接角盒靠近后部铝车架的上下两侧连接有调节栓，且后部铝车架与调节栓之间为活动连接，所述安装板安装于后部铝车架靠近调节栓的一侧，所述安装板的内部固定有旋转柱，所述旋转柱靠近安装板的一侧设置有门槛梁，且安装板与门槛梁之间为固定连接。

优选的，所述调节栓与安装板之间为活动连接，且后部铝车架通过调节栓与安装板构成为拆卸结构。

优选的，所述安装板的内部内壁与旋转柱的内部内壁之间紧密贴合，且氢气瓶通过安装板与旋转柱构成为旋转结构。

优选的，所述防护机构包括挡板、螺栓柱和限位孔，所述防护机构的内部中部连接有限位孔，且防护机构与限位孔之间为固定连接，所述防护机构靠近限位孔的上下两侧设置有挡板，且防护机构与挡板之间为活动连接。

优选的，所述挡板的内部连接有螺栓柱，且挡板与螺栓柱之间为螺纹连接，并且挡板通过螺栓柱与限位孔构成为卡扣结构。

优选的，所述连接角盒包括压缩弹簧、橡皮板和横杆，所述连接角盒的内部设置有压缩弹簧，且连接角盒与压缩弹簧之间为活动连接，所述连接角盒靠近压缩弹簧的一侧安装有橡皮板，且压缩弹簧与橡皮板之间为垂直结构。

优选的，所述橡皮板的底端固定有横杆，且连接角盒与横杆之间为固定连接，并且压缩弹簧通过橡皮板与横杆构成为弹性结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：