[实用新型]大吨位顶升装置

说明书

本实用新型公开了大吨位顶升装置，它包括一底座，底座上设有一主丝杆与电机，主丝杆上套接有内丝杆与外丝杆，底座与外管之间设有行星丝杆，电机输出端与主丝杆之间设有减速箱，电机带动主丝杆、内丝杆及外丝杆沿着行星丝杆作顶升动作，且电机与减速箱随主丝杆作顶升动作，行星丝杆能转动地固定于底座上，主丝杆还带动行星丝杆转动，主丝杆与行星丝杆螺纹旋向相反。本实用新型实现了用一个电机完成两级顶升，增加了顶升行程，从而满足大吨位顶升需求。

技术领域

本实用新型涉及顶升、起吊装置技术领域，具体地是一种大吨位顶升装置。

背景技术

目前顶升器按照顶升方式大体分两类，一类采用液压顶升，液压顶升的在使用方面虽然顶升力大，顶升多级，但是存在密封圈老化漏油问题，其使用受环境影响较大；另一类采用丝杆顶升，采用丝杆顶升方式的顶升器，虽其配置电机和减数箱可制作成电动式，此类顶升器通常只能顶升一级。另外，如果采用套接丝杆的形式，虽然能达到伸出两级的目的，但是通常只能用在顶升重量比较轻的场合，套接丝杆通常是一级堵转带动二级丝杆转动，因此大吨位的顶升往往是需要比较可靠的堵转方案，通常设计的顶升装置会比较的笨重。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种大吨位顶升装置，实现了用一个电机完成两级顶升，增加了顶升行程，从而满足大吨位顶升需求。

本实用新型所采取的技术方案是：它包括一底座，底座上设有一主丝杆与电机，主丝杆上套接有内丝杆与外丝杆，底座与外管之间设有行星丝杆，电机输出端与主丝杆之间设有减速箱，电机带动主丝杆、内丝杆及外丝杆沿着行星丝杆作顶升动作，且电机与减速箱随主丝杆作顶升动作，行星丝杆能转动地固定于底座上，主丝杆还带动行星丝杆转动，主丝杆与行星丝杆螺纹旋向相反。

优选地，内丝杆套设于主丝杆上，外丝杆套设于内丝杆上，随着主丝杆转动，内丝杆能沿着外丝杆作顶升动作。

优选地，减速箱内设有减速传动齿轮，电机通过传动齿轮带动主丝杆作顶升动作。

优选地，减速箱上设有螺母，行星丝杆与减速箱之间设有行星齿轮，螺母与行星齿轮相连，通过螺母与行星齿轮，使得行星丝杆带动减速箱作顶升动作。

优选地，主丝杆与行星丝杆均为自锁型丝杆。

优选地，电机竖直放置。

优选地，行星丝杆数量为两个以上，且沿着外管呈环形阵列分布。

优选地，底座上设有可折叠三角支架，用来支撑顶升装置。

优选地，减速箱上设有一手摇接口，用来手动微调减速箱顶升动作行程及作为对主丝杆顶升行程的限位开关。

本实用新型的一种大吨位顶升装置，其优点如下：1、实现了用一个电机完成两级顶升，增加了顶升的行程；2、本实用新型只需在顶升行程上设一个限位开关即可，区别于传统的堵转二级丝杆传动；3、与传统顶升器在相同吨位情况下比较，本实用新型自身重量相对轻巧；4、丝杆采用如梯形丝杆等自锁型丝杆，不仅减少了止锁机构，而且可承载的静载力大，且安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型大吨位顶升装置丝杆收拢结构剖视图。

图2是本实用新型大吨位顶升装置丝杆顶升结构剖视图。

图3是本实用新型大吨位顶升装置丝杆收拢结构立体图。

图4是本实用新型大吨位顶升装置丝杆顶升结构立体图。

图5是本实用新型大吨位顶升装置结构俯视图。

其中，1、底座，2、主丝杆，3、电机，4、内管，5、外管，6、行星丝杆，7、减速箱，8、传动齿轮，9、螺母，10、行星齿轮，11、三角支架，12、手摇接口。

具体实施方式