[实用新型]一种排气歧管试验系统有效
| 申请号： | 201920414080.3 | 申请日： | 2019-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN209570337U | 公开（公告）日： | 2019-11-01 |
| 发明（设计）人： | 张天亮;周龙;王金东;张为文 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/00 | 分类号： | G01M13/00;G01N17/00;G01D21/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 排气歧管 缸盖 加热子系统 冷却子系统 试验系统 控制器 进气口 汽车技术领域 本实用新型 加热和冷却 热疲劳试验 热疲劳性能 测试指令 控制指令 冷热冲击 气体通路 生成控制 热负荷 交变 适配 指令 重复 应用 | ||
1.一种排气歧管试验系统，其特征在于，包括：模拟缸盖、加热子系统、冷却子系统及控制器，所述模拟缸盖设置有气体通路，且所述模拟缸盖与待测排气歧管相适配，其中，
所述待测排气歧管的进气口与所述模拟缸盖的气体通路的排气口相连通；
所述模拟缸盖的气体通路的进气口分别与所述加热子系统的排气口和所述冷却子系统的排气口相连通；
所述控制器分别与所述加热子系统和所述冷却子系统相连，并在接收到测试指令后生成控制指令，控制所述加热子系统和所述冷却子系统按照第一时间间隔对所述待测排气歧管进行冷热冲击操作，所述冷热冲击操作包括：所述加热子系统在加热所述待测排气歧管第一时长后，所述冷却子系统冷却所述待测排气歧管第二时长。
2.根据权利要求1所述的排气歧管试验系统，其特征在于，所述冷却子系统包括冷却气源和冷却气路，其中，
所述冷却气源通过所述冷却气路与所述模拟缸盖的气体通路的进气口相连通；
所述冷却气路设置有第一电控比例阀，且所述第一电控比例阀的控制端与所述控制器相连，用于根据所述控制指令控制冷却气体的流量。
3.根据权利要求2所述的排气歧管试验系统，其特征在于，所述冷却气源包括空气压缩机。
4.根据权利要求2所述的排气歧管试验系统，其特征在于，所述加热子系统包括燃料箱、燃料管路、燃烧气源、燃烧气路、用于混合燃料和氧气的混合室，以及燃烧室，其中，
所述燃料箱通过所述燃料管路与所述混合室的第一进气口相连通；
所述燃烧气源通过所述燃烧气路与所述混合室的第二进气口相连通，用于向所述混合室内提供氧气；
所述混合室的排气口与所述燃烧室的进气口相连通；
所述燃烧室的排气口与所述模拟缸盖的气体通路的进气口相连通；
所述燃烧室设置有点火装置，所述点火装置的控制端与所述控制器相连，用于在接收到所述控制指令后点燃所述燃烧室内的混合气体；
所述燃料管路设置有第二电控比例阀，且所述第二电控比例阀的控制端与所述控制器相连，用于根据所述控制指令控制燃料的流量。
5.根据权利要求4所述的排气歧管试验系统，其特征在于，所述燃烧气源包括所述冷却气源，所述燃烧气路包括所述冷却气路。
6.根据权利要求4所述的排气歧管试验系统，其特征在于，所述燃料管路还设置有过滤器、第一流量计和加压装置。
7.根据权利要求2所述的排气歧管试验系统，其特征在于，所述冷却气路还设置有第二流量计。
8.根据权利要求1-7任一项所述的排气歧管试验系统，其特征在于，还包括：温度传感器和压力传感器，所述温度传感器和所述压力传感器均设置于所述待测排气歧管，且分别与所述控制器相连。
9.根据权利要求1-7任一项所述的排气歧管试验系统，其特征在于，还包括：负重工装，所述负重工装与所述待测排气歧管可拆卸连接。
10.根据权利要求1-7任一项所述的排气歧管试验系统，其特征在于，还包括：人机交互界面，所述人机交互界面与所述控制器相连，用于向所述控制器输入测试指令。
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