[实用新型]机床主轴的刹车制动结构有效
申请号: | 201920414578.X | 申请日: | 2019-03-29 |
公开(公告)号: | CN209725018U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 高云明;朱勤伟 | 申请(专利权)人: | 浙江高格精密机械有限公司 |
主分类号: | F16D55/225 | 分类号: | F16D55/225 |
代理公司: | 33233 浙江永鼎律师事务所 | 代理人: | 陆永强<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 314000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定位销 活塞槽 刹车盘 基块 本实用新型 活塞 螺栓 机床主轴 沉头孔 进油孔 螺纹孔 限位孔 内螺纹连接 弹性连接 定位销处 挤压接触 刹车制动 制动效果 弹簧 底端 内壁 连通 制动 | ||
本实用新型公开了机床主轴的刹车制动结构,包括基块,基块的顶端开设有刹车盘槽,刹车盘槽的一对称内壁上分别开设有活塞槽以及限位孔,活塞槽内设有活塞,基块的底端分别开设有进油孔以及沉头孔,进油孔与活塞槽远离刹车盘槽的一侧相连通,限位孔插设有定位销,沉头孔的顶端连通有螺纹孔,螺纹孔内螺纹连接有螺栓,螺栓的顶端与定位销挤压接触,活塞相对应定位销处开设有凹槽,定位销与凹槽之间弹性连接有弹簧。本实用新型可对机床主轴进行快速有效的制动,且结构简单,制动效果良好。
技术领域
本实用新型涉及制动装置,尤其涉及机床主轴的刹车制动结构。
背景技术
制动,是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘,在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘,在外力作用下使之产生制动力矩。
机床主轴指的是机床上带动工件或刀具旋转的轴,机床主轴在转动过程中一般会配置制动装置用以制动,但是现有的制动装置结构较为复杂,因此造价成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供机床主轴的刹车制动结构,以解决机床主轴的制动装置结构较为复杂的技术问题。
本实用新型为解决上述技术问题,采用以下技术方案来实现:
本实用新型提供机床主轴的刹车制动结构,包括基块,基块的顶端开设有刹车盘槽,刹车盘槽的一对称内壁上分别开设有活塞槽以及限位孔,活塞槽内设有活塞,基块的底端分别开设有进油孔以及沉头孔,进油孔与活塞槽远离刹车盘槽的一侧相连通,限位孔插设有定位销,沉头孔的顶端连通有螺纹孔,螺纹孔内螺纹连接有螺栓,螺栓的顶端与定位销挤压接触,活塞相对应定位销处开设有凹槽,定位销与凹槽之间弹性连接有弹簧。
优选地,定位销靠近凹槽的一端同轴固定有限位块,弹簧的一端套设在限位块上,弹簧与限位块挤压接触。
优选地,定位销的外壁上同轴开设有限位环,螺栓的顶端卡接在限位环内。
优选地,活塞靠近刹车盘槽的一端固定有刹车片。
优选地,活塞的外圈同轴镶嵌有O型圈。
本实用新型在使用过程中,需先将结构进行安装,使得机床主轴上的刹车盘得以位于刹车盘槽内,当需要对刹车盘进行制动时,压力油则通过进油孔进入活塞槽内,活塞则会受到压力油的压力而向刹车盘方向运动,并挤压住刹车盘,从而完成制动;当不再需要制动时,则压力油卸油,活塞则不再受力,从而在弹簧的弹力作用下远离刹车盘,从而不再制动;本实用新型中设置限位孔则便于插入定位销,而定位销则可起到对弹簧的支撑作用,且设置凹槽则便于放置弹簧,进而优化结构的整体稳定性,而通过设置沉头孔以及螺纹孔则便于拧入螺栓,从而方便对定位销进行限位。
设置限位块则可起到对弹簧一端的固定作用,从而便于弹簧的初始安装过程,即操作人员可先将弹簧与限位块进行固定,然后将定位销插入限位孔即可,在此过程中,弹簧不会发生脱落等情况,因此使得安装过程更加方便快捷。
设置限位环则便于与螺栓进行卡合,定位销只要插入限位孔后,定位销因限位环的存在,因此在任意方向都可以与螺栓进行卡合,且该结构较为稳定,固定效果较好。
设置刹车片则可增强刹车效果。
设置O型圈则可增加活塞的密封效果。
本实用新型的有益效果是:本实用新型提供了机床主轴的刹车制动结构,可对机床主轴进行快速有效的制动,且结构简单,制动效果良好。
附图说明
图1为本实用新型与刹车盘的连接示意图。
图2为本实用新型的内部结构示意图。
图3为本实用新型中A部位的放大图。
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