[实用新型]一种发动机活塞销全自动装配设备

说明书

本实用新型公开一种发动机活塞销全自动装配设备，包括撑台和设置在撑台上的第一储料装置、第一送料装置及第一装配装置，第一储料装置连接撑台的后部上；第一送料装置连接的第一料箱前端的撑台上，第一送料装置的前部上连接有第一放料控制机构；第一装配装置包括第一活塞支撑机构、第一压销机构和第一连杆定位机构，第一活塞支撑机构和第一连杆定位机构连接在第一放料控制机构左侧的撑台上；第一压销机构连接在第一放料控制机构的右侧的撑台上；第一连杆定位机构前端的撑台上设置有第三横向滑动机构和第一连杆扶正机构。装配设备可实现活塞销安全、可靠和高效的安装，成品率高，并且适用于多种型号的活塞销的装配。

技术领域

本实用新型涉及自动化装配领域，具体涉及一种发动机活塞销全自动装配设备。

背景技术

活塞的基本结构可分为活塞顶部、活塞头部和活塞裙部，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。

活塞通过活塞销与连杆定位连接，目前的发动机活塞销安装主要依靠人工手动安装，手动安装效率低下，易发生轴套、活塞销刮伤、安装不到位等问题。而且如果受力不当，活塞孔极易被活塞销倒角刮伤活塞孔内壁，而且不易发现，造成发动机运行过程轴套、活塞销磨损严重,摩擦力增大等现象，大大影响装配质量的一致性，给发动机的正常工作埋下极大隐患。

目前常用安装方式为常温下手工或简单工具组装，这样装配方式不仅工人劳动强度大，生产效率低，且补料繁琐，不能实现不停线式补料。因此，如何提高装销效率，保证装销合格率，降低操作人员的劳动强度，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机活塞销全自动装配设备，该装配设备可实现活塞销安全、可靠和高效的安装，成品率高，并且适用于多种型号的活塞销的装配。

本实用新型为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：

一种发动机活塞销全自动装配设备，包括撑台和设置在撑台上的第一储料装置、第一送料装置及第一装配装置，第一储料装置包括第一料箱，第一料箱通过第一料箱架连接在撑台的后部上端，第一料箱的下端连接有第一防卡料机构；

第一送料装置包括第一送料管，第一送料管通过第一料管架倾斜连接的第一料箱前端的撑台上，第一送料管的前部上连接有第一放料控制机构；

第一装配装置包括第一活塞支撑机构、第一压销机构和第一连杆定位机构，第一活塞支撑机构包括第一活塞支板，第一活塞支板通过第一纵向滑动机构连接在第一放料控制机构左侧的撑台上；

第一压销机构包括第一压杆，第一压杆通过第一横向滑动机构连接在第一放料控制机构的右侧的撑台上；

第一连杆定位机构包括第一定位杆，第一定位杆通过第二横向滑动机构连接在第一纵向滑动机构左侧的撑台上；

第一连杆定位机构前端的撑台上设置有第三横向滑动机构，第三横滑动机构的上端通过第一竖向滑动机构连接有第一横夹紧定位板；

第一横夹紧定位板的下端连接有第一活塞压板，第一活塞压板位于第一连杆定位机构的上方，第一活塞压板的上端设置有第一连杆扶正机构。

优选的，所述第一料箱包括第一箱体和连接在第一箱体右侧的第一箱门，第一料箱架螺栓连接在第一箱体的下端；

第一防卡料机构包括第一防卡料气缸，第一防卡料气缸连接在第一箱体的下端，第一防卡料气缸的缸轴的上连接有两个相互平行的第一扇形挡料板；

第一箱体的下端面上开设有两个相互平行的第一箱体槽孔，第一扇形挡料板卡接在第一箱体槽孔内并通过第一轴销组件与第一箱体转动连接。