[实用新型]电动车直装踏板装置有效
申请号: | 201920417099.3 | 申请日: | 2019-03-29 |
公开(公告)号: | CN209795679U | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 朱常鸿 | 申请(专利权)人: | 杭州萧山琪灵机械有限公司 |
主分类号: | B62J25/00 | 分类号: | B62J25/00 |
代理公司: | 33266 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 金磊 |
地址: | 311255 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 踏板 拉伸 电动车 踏板转动轴 保险杠 本实用新型 踏板固定轴 副轴 零部件 电动自行车 活动连接有 垂直靠板 踏板装置 集成度 踏板框 穿入 生产成本 | ||
本实用新型涉及一种电动车零部件,尤其是涉及一种电动车直装踏板装置。其主要是解决现有技术所存在的电动自行车的踏板在安装时较为不易,集成度较差,所需的零部件较多,功能较为单一,生产成本较大等的技术问题。本实用新型包括电动车保险杠(1),其特征在于所述的电动车保险杠(1)上固定有踏板固定拉伸主轴(2)与踏板固定拉伸副轴(3),踏板固定拉伸主轴与踏板固定拉伸副轴之间活动连接有踏板转动轴(4),踏板转动轴上固定有踏板框(5),踏板固定拉伸主轴包括有可穿入踏板转动轴内的踏板固定轴(6),踏板固定轴的一侧设有踏板垂直靠板(7)。
技术领域
本实用新型涉及一种电动车零部件,尤其是涉及一种电动车直装踏板装置。
背景技术
电动自行车,是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上,安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。中国专利公开了一种电动自行车(公开号:N108820089A),其包括自行车前车架,前车架上部设置有头管,头管内转动设置有头管轴,头管轴上端连接龙头组件,下端连接前轮组件;头管前侧一体化安装有向前延伸的前货架;前车架的下部后侧一体化连接有水平的脚踏部,脚踏部的后端设置有第一结合端面;还包括后车架,后车架的下部转动安装有五通主轴;还包括自行车后轮和水平姿态的后平叉,后平叉的前端通过轴承与自行车五通主轴转动连接,后平叉的后端转动连接后轮,自行车五通主轴通过链条传动单元传动连接后轮,自行车五通主轴两端分别连接有脚蹬曲柄组件;后车架的下部的前端设置有第二结合面,第一结合端面与第二结合面通过若干锁紧螺栓锁紧贴合连接;还包括一体化设置于自行车后车架上端的后货架支撑;后货架支撑为侧部呈三角形的金属框架结构,货架支撑的金属框架两侧形成三角形的侧空窗,两侧空窗内焊嵌有三角形金属封装片,两金属封装片之间形成冷却风腔;货架支撑的金属框架前侧形成前空窗;货架支撑的金属框架的后侧下端形成向后倾斜的后空窗,后空窗上可拆卸锁紧安装有控制器承载板,控制器承载板的轮廓边缘镂空设置有若干漏风孔,控制器承载板前侧面中部固定安装有自行车控制器,自行车控制器位于两金属封装片之间的冷却风腔中;货架支撑的金属框架上侧形成水平的上空窗,上空窗的上侧固定覆盖设置有自行车鞍座。但是这种电动自行车的踏板在安装时较为不易,集成度较差,所需的零部件较多,功能较为单一,生产成本较大。
实用新型内容
本实用新型是提供一种电动车直装踏板装置,其主要是解决现有技术所存在的电动自行车的踏板在安装时较为不易,集成度较差,所需的零部件较多,功能较为单一,生产成本较大等的技术问题。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
本实用新型的电动车直装踏板装置,包括电动车保险杠,所述的电动车保险杠上固定有踏板固定拉伸主轴与踏板固定拉伸副轴,踏板固定拉伸主轴与踏板固定拉伸副轴之间活动连接有踏板转动轴,踏板转动轴上固定有踏板框,踏板固定拉伸主轴包括有可穿入踏板转动轴内的踏板固定轴,踏板固定轴的一侧设有踏板垂直靠板。本实用新型将踏板转动轴直接安装在踏板固定拉伸主轴与踏板固定拉伸副轴之间,并且限制踏板翻转的踏板垂直靠板集成在踏板固定拉伸主轴上,制造及安装都较为简单。踏板框上可以安装踏板。
作为优选,所述的踏板固定轴固定在踏板定位板上,踏板垂直靠板设在踏板固定轴一侧的踏板定位板上,踏板定位板另一侧设有踏板水平靠板,踏板水平靠板的上表面设有圆弧槽,踏板固定轴、踏板定位板、踏板垂直靠板、踏板水平靠板为一体式一次拉伸成型。踏板固定拉伸主轴为一次性拉伸成型,因此通过一个部件即可实现对踏板在垂直方向上、水平方向上的定位,制造较为简单。踏板水平靠板的上表面的圆弧槽形状与踏板框的外圆相适应。
作为优选,所述的踏板定位板的上部开有踏板垂直定位凹槽,踏板定位板的一侧开有踏板水平定位凹槽。踏板框上可以设置相应的定位块,这样踏板在翻转时可以嵌入到踏板垂直定位凹槽或踏板水平定位凹槽内。
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