[实用新型]一种用于高空作业车的节能型支腿控制装置

说明书

本实用新型公开了一种用于高空作业车的节能型支腿控制装置，当支腿伸出油缸伸出达到全行程时，第三负载敏感限压阀开始工作，将第三负载敏感限压阀右侧四联支腿伸出阀的压力限定在所设的低压下工作，使得整个系统维持在低压工况，达到节能以及减小发热的目的，当支腿阀调平过程中，第二负载敏感限压阀不工作，当支腿达到全行程时，第二负载敏感限压阀开始工作，将第二负载敏感限压阀右侧四联支腿调平阀的压力限定在所设的中压下工作，使得整个系统维持在中压工况，达到节能以及减小发热的目的，上车臂架控制需要工作在高压下，进油联的第一负载敏感限压阀用于限制臂架系统的最高压力，达到保护臂架油缸及泵等原件。

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体是一种用于高空作业车的节能型支腿控制装置。

背景技术

高空作业车是指运送工作人员和使用器材到现场并进行空中作业的专用车辆，常用于矿井、消防等领域，高空作业车需求量大，作业高度高，通过采用支腿控制装置来调节高空作业车的作业平台的底架宽度，比如实现车架的自动调平和支腿的自动伸缩，虽然支腿操作阀的操作越来越自动化，但是支腿控制装置限压阀数量多，成本高，且随着元件的增多，故障点也相应增多，且支腿控制装置的液压阀回路出现故障不利于更换、拆卸和维修，高空作业车运行时，受外部力的条件下，支腿控制装置中的线路会受外部力的作用，容易发生损坏，不具有一定的减震作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于高空作业车的节能型支腿控制装置，以解决现有技术限压阀数量多，成本高，且随着元件的增多，故障点也相应增多，液压阀回路出现故障不容易更换、支撑控制装置回路容易受外力作用发生损坏中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于高空作业车的节能型支腿控制装置，该节能型支腿控制装置包括控制箱体、底座、更换组件和限压液压阀回路，控制箱体内部设有限压液压阀回路，控制箱体侧面设有更换组件，更换组件和底座上端面连接，控制箱体下端面设有支撑板，支撑板侧面设有更换组件，底座上端面设有凹槽，底座内部设有减震组件，减震组件包括空腔和第一弹簧，第一弹簧上端面和下端面均与空腔固定连接，控制箱体侧面设有控制面板，限压液压阀回路包括第一负载敏感限压阀，第二负载敏感限压阀、第三负载敏感限压阀、支腿垂直油缸和支腿水平油缸，第一负载敏感限压阀，第二负载敏感限压阀和第三负载敏感限压阀并联，支腿垂直油缸和第二负载敏感限压阀电性连接，支腿水平油缸和第三负载敏感限压阀电性连接，控制箱体侧面设有更换组件，更换组件和底座连接，控制箱体下端面设有支撑板，支撑板侧面设有更换组件，通过更换组件的拆卸，从而使得控制箱体的拆卸，方便检修人员的检修与更换，底座上端面设有凹槽，为拆卸第二固定板提供空间，底座内部设有减震组件，减震组件包括空腔和第一弹簧，第一弹簧与空腔固定连接，降低了支腿控制装置运作时产生的竖直震动对于各个元器件的影响，减缓用于高空作业车的节能型支腿控制装置工作时产生的震动对于控制箱体、底座、更换组件和限压液压阀回路所产生的损伤，增加支腿控制装置的使用寿命，减少成本，第一负载敏感限压阀将其压力设置为低压，第二负载敏感限压阀将其压力设置为中压，第三负载敏感限压阀将其压力设置为高压，支腿垂直油缸和支腿水平油缸运行时，支腿伸出与调平，支腿伸出为空载，且支腿垂直油缸的负载较一致，可只选用第一负载敏感限压阀，并将限制压力设置为低压，既节省成本又达到限压目的，支腿调平时为中压工况，且支腿水平油缸负载较一致，可只选用第二负载敏感限压阀，并将限制压力设置为中压，既节省成本又达到限压目的，上车臂架控制属于高压，可在进油联布置第三负载敏感限压阀，并将限制压力设置为高压，减少限压液压回路负载敏感限压阀的数量，使得限压液压回路的成本降低，减少限压液压回路故障检修时间，也使得限压液压回路达到稳定的限压目的，通过使用三个负载敏感限压阀来进行压力限制，限压阀数量少，减少故障点，且降低支腿控制装置使用成本，传统结构是在每一联工作片上配置两个独立可调的LSa，LSb负载敏感限压阀，限压阀数量多，成本高，且随着元件的增多，故障点也相应增多。