[实用新型]一种航空发动机维修支撑构件

说明书

本实用新型公开了一种航空发动机维修支撑构件，属于发动机维修装置领域，包括分别用来支撑航空发动机两端侧及中部的三个液压缸，每个液压缸顶部各固定一块托板；液压缸下部一侧设有转动轴，转动轴通过齿轮齿条结构与托板连接；液压缸正上方设有顶板及悬挂式安装在顶板底面上的三个定滑轮，每个定滑轮上均设有一根牵拉钢索，三根牵拉钢索一端分别对应用于连接在航空发动机的两端侧及中部上，牵拉钢索另一端缠绕在转动轴上，转动轴上位于中部的牵拉钢索的缠绕方向与其他两根牵拉钢索的缠绕方向相反。本实用新型能减轻托板所受的压力，能实现稳定的支撑效果，还便于对航空发动机进行全面的维修。

技术领域

本实用新型涉及发动机维修装置领域，具体的涉及一种航空发动机维修支撑构件。

背景技术

航空发动机(aero-engine)是为航空器提供飞行所需动力的发动机，是一种高度复杂和精密的热力机械。其作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。目前，世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美国、俄罗斯、英国、法国等少数几个国家，技术门槛很高。航空发动机主要有三种类型：活塞式航空发动机、燃气涡轮发动机及冲压发动机。

航空发动机在维修时，需要支撑构件进行支撑，现有技术中都是采用支柱或支板来支撑航空发动机，比如在授权公告号为CN 205383397 U的专利中公开了一种航空发动机维修支撑构件，其包括导轨机构及多个与导轨机构配合滑动连接的支撑杆，支撑杆高度可调，支撑杆上部设有用于与航空发动机上的安装节连接的连接部。应用时，将连接部与航空发动机连接后，通过调节支撑杆的高度，将航空发动机调至合适的高度；通过移动支撑杆在导轨机构上的位置，调节航空发动机的水平位置。其存在如下缺点：航空发动机的质量较大，仅通过连接部与安装节的连接实现支撑杆对航空发动机的支撑，连接部所受的力较大，导致连接部的使用寿命较短，其提供的支撑效果稳定性不足。

在申请公布号为CN 108069361 A的专利中公开了一种航空发动机维修支撑构件，其通过第一支撑杆与第二支撑杆在导轨机构上的滑动，将维修支撑构件移动到航空发动机前，脚踏压动踏板使得支撑构件向发动机一侧倾斜，使弹性物处于预压状态，将发动机放到弧形支撑板的一侧弧面之后，逐渐放松对压动踏板的踩踏，使得发动机逐渐滚动到弧形支撑板中；通过第一支撑杆与第二支撑杆在导轨机构上的滑动，将发动机移动到宽敞的位置进行检修，可以通过调节第一上杆及第二上杆的锁紧装置，来调节维修支撑构件的整体高度，以适应发动机的维修高度。当需要将发动机卸下时，脚踏压动踏板，使得支撑构件倾斜，帮助圆柱形发动机逐渐滚动出弧形支撑板。其存在如下缺点：通过弧形支撑板来支撑航空发动机，航空发动机底部与弧形支撑板接触的部分不便进行维修；航空发动机质量较大，支撑于弧形支撑板底部的支撑杆所受的压力较大。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种航空发动机维修支撑构件，其能减轻托板所受的压力，能实现稳定的支撑效果，还便于对航空发动机进行全面的维修。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采取如下技术方案：