[实用新型]一种汽车空调蒸发器芯体

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调蒸发器芯体，包括：蒸发器组件、分液组件和集气组件；蒸发器组件包括：胀板组件、串板组件和翅片，胀板组件固定在翅片的一端，串板组件固定在翅片的另一端，胀板组件包括胀管连接板以及对称固定在胀管连接板两端的第一胀管边板、第二胀管边板，第一胀管边板和第二胀管边板上均设有若干个通孔，通孔上连接有U型管，若干个U型管贯穿通孔，交错连接在第一串片板和第一胀管边板之间；分液组件和U型管相连通，用于将外部的液体输送至U型管中；集气组件和U型管相连通，用于将U型管中的气体输送至外部；本实用新型采用U型管连接成交错的热交换回路，提高了热交换的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体涉及一种汽车空调蒸发器芯体。

背景技术

蒸发器是制冷四大件中很重要的一个部件，来自膨胀阀的制冷剂，进入蒸发器后由于体积突然膨胀而变成低温低压雾状（微粒液体），在接触到温度较高的蒸发器管壁面时，吸收热而气化，导致蒸发器管壁和翅片温度下降，当空气流经蒸发器表面时，空气的热量被管片吸收而变冷。变冷后的空气经风机吹入汽车风道，流入车厢乘客区，达到车辆制冷的效果。

随着社会的不断进步，人们在出行时乘坐的车辆上几乎都安装有空调，蒸发器是空调系统中的核心部件。蒸发器中的铜管在连接时由于连接不牢固，会导致装置经常损坏。汽车中特别是公交车或大巴车都是将空调放到车顶上，如何在有效的车顶面积上提高蒸发器的换热效果，也是我们必须讨论的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调蒸发器芯体，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷或缺陷之一。

为达到上述目的，本实用新型是采用下述技术方案实现的：

一种汽车空调蒸发器芯体，包括：蒸发器组件、分液组件和集气组件；所述蒸发器组件包括：胀板组件、串板组件和翅片，所述胀板组件固定在所述翅片的一端，所述串板组件固定在所述翅片的另一端，所述胀板组件包括胀管连接板以及对称固定在所述胀管连接板两端的第一胀管边板、第二胀管边板，所述串板组件包括串板连接板以及固定在所述串板连接板两端的第一串片板、第二串片板，所述第一串片板、第二串片板、第一胀管边板和第二胀管边板上均设有若干个通孔，通孔上连接有U型管，若干个U型管贯穿所述通孔，交错连接在所述第一串片板和第一胀管边板之间，若干个U型管贯穿所述通孔，交错连接在所述第二串片板和第二胀管边板之间；所述分液组件和所述U型管相连通，用于将外部的液体输送至所述U型管中；所述集气组件和所述U型管相连通，用于将所述U型管中的气体输送至外部。

第一串片板、第二串片板、第一胀管边板和第二胀管边板上通孔的数量相同，位置相同；所述第一串片板上的通孔有若干列，每列通孔的数量相同，相邻两列之间通孔不在同一水平面内。

本实用新型的优点在于：

1、本实用新型采用U型管连接成交错的热交换回路，在有效的管道中使进入的液体增加与外界换热的时间，且通过集气组件和分液组件将连接板两侧的热交换回路连接成一个整体，在有效的车顶面积中提高了蒸发器的换热效果；

2、U型管和弯头采用焊接连接，保证焊接处的可靠性，提高连接的稳定性，防止管道连接时出现漏气或漏液的现象，增加了蒸发器的换热效果和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式蒸发器芯体的整体结构示意图；

图2为本实用新型具体实施方式蒸发器芯中分液组件和集气组件的连接示意图；

图3为本实用新型具体实施方式中弯头和U型管焊接的示意图；

图4为本实用新型具体实施方式中热交换回路的示意图；

图5为本实用新型具体实施方式中集气组件的结构示意图；

图6为本实用新型具体实施方式中分液组件的结构示意图。